Сын за отца. Капитан-лейтенант Д.Гордеев. - Морской сборник № 11, 2006 г. ФОТО

Говоря о 100-летии подводных сил России, мы не можем оставить без внимания имена и судьбы тех, кто стоял у истоков подплава, кто зачастую ценою своей жизни делал все возможное, а порой и невозможное, для того чтобы у России появились свои субмарины и свой подводный флот. Их ратный труд и подвиг, имена и славные дела, к сожалению, с каждым годом все больше стираются из памяти соотечественников. Наверное, от этого еще ценнее становится нелегкий труд тех, кто не дает уйти первопроходцам в забвение.
Для участника Великой Отечественной войны заслуженного врача РСФСР, кандидата медицинских наук, полковника медицинской службы Николая Щемелева делом всей его жизни стал сбор информации, исторических документов о судьбе одной из первых подводных лодок — «Касатке» и судьбе всех членов ее экипажа, которые участвовали в освоении этой субмарины в начале прошлого века. Такой интерес к первым «рыцарям глубин» у Николая Павловича возник не случайно. Дело в том, что в свое время на этой лодке служил его отец Павел Фокович Щемелев и был одним из тех, кого по праву называют первыми. Вполне естественно, что интересные рассказы о «Касатке», ее людях и их быте, стали для сына не столько увлекательными историями, сколько неотъемлемой составляющей жизни собственной.
 Полковник медицинской службы Н.Щемелев
Родоначальник флотской династии старшина 1 статьи П.Щемелев
Так постепенно из рассказов отца и бережно сохраненных им архивных документов, фотографий и вещей стала слагаться по частицам история легендарной лодки в лицах и фактах, которую полковник медицинской службы Николай Щемелев по крупицам собирает вот уже много лет.
«Касатка» была заложена на Балтийском заводе 18 марта 1904г., а спущена на воду уже 24 июня того же года. Ее испытания в сентябре — октябре 1904 г. были выполнены лишь частично, так как было принято решение об отправке подводных лодок во Владивосток, для чего были заказаны Путиловскому заводу специальные транспортеры. Русский подводный флот зарождался не в тихой заводи — водоворот Русско-японской войны втягивал в себя новорожденные корабли прямо со стапелей. Зыбкие, опасные скорее для своих экипажей, чем для врага, эти ныряющие кораблики смело уходили в море и занимали там боевые позиции. Первые погружения подводной лодки оказались неудачными — она погружалась с большим дифферентом на корму, после чего на нее пришлось установить кормовую рубку-поплавок и увеличить площадь горизонтальных рулей.
 На выходе в море одна из первых ПЛ России
В середине декабря 1904 г. «Касатка» прибыла к месту постоянного базирования во Владивосток и в марте 1905 г. под руководством своего первого командира лейтенанта А.Плотто продолжила испытания. При испытаниях было решено заменить концевые рубки одной средней и выполнить значительный ряд доработок. Так что в первое свое боевое плавание к корейским берегам «Касатка» вышла лишь 9 апреля 1905 г.
Однако за все время русско-японской войны столкновений с противником лодка так и не имела. Несмотря на это, интересны воспоминания одного из командиров этой ПЛ, относящиеся именно к тому времени и, безусловно, раскрывающие не только характер выполняемых субмариной задач, но и показывающие мужество и героизм людей их решавших. «... Рано утром, — писал в своем дневнике командир подводной лодки «Касатка» лейтенант Михаил Тьедер, — я увидел на горизонте несколько дымков, почему тотчас начал поднимать якорь. Вскоре ясно обрисовались силуэты шести миноносцев, которые держали курс прямо на меня. Предполагая, что это неприятельские миноносцы, я хотел было начать погружение, чтобы принять атаку в подводном положении, но... вспомнил предписание начальства — не нырять. Дело вот в чем. Начальство мое, отправляя меня в море, и, конечно, зная прекрасно, каким опытом подводного плавания я обладал, пройдя самый ничтожный его курс и боясь взять на себя ответственность в случае гибели моего экипажа и катастрофы с лодкой, решило выйти из трудного положения и дало мне на всякий случай предписание, конечно, словесное, в течение этого «боевого похода» — не нырять... Нельзя было не преклоняться перед каждым из команды нашего отряда. Что пригнало его сюда, на подводные лодки, в это горнило опасности, где каждая минута могла стоить ему жизни, где на каждом лежала масса обязанностей и тяжелой работы, в то время когда на большом линейном корабле он мог бы почти избавиться от них. Офицер мог еще рассчитывать у нас на всякого рода «благополучия», ничего ведь подобного уже не мог ждать матрос, между тем, сколько бескорыстного служения было видно в каждом его шаге на лодке, сколько идейного исполнения своего долга, чуждого каких-либо эгоистических целей». Пожалуй, точнее и не скажешь о тех мужественных людях, кто стоял у истоков отечественного подводного плавания и кораблестроения.
 Подводная лодка «Касатка» на заводских стапелях
Усовершенствованные средние рубки с командным мостиком, изготовленные Балтийским заводом, были установлены на субмарину уже после окончания русско-японской войны. До середины 1915г. «Касатка» числилась в составе Сибирской военной флотилии, в 1914 г. прошла капитальный ремонт во Владивостоке, а потом ее перевезли на Балтийское море и зачислили в 4-й дивизион подводных лодок, базировавшийся в Мариехамне. Там она в течение всего 1917 г. совершила шесть кратковременных боевых выходов и один раз атаковала немецкий транспорт. Спустя год, после ремонта в Петрограде «Касатку» отправили по железной дороге в Саратов, где спустили на воду, и она своим ходом дошла до Астрахани, где вошла в состав Военного флота Астраханского края и приняла активное участие в гражданской войне, но уже в качестве надводного корабля. С 31 июля 1919 г. входила в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с 5 июля 1920 г. — в морские силы Каспийского моря. Отслужив свое, в связи с полным износом механизмов одна из первых отечественных субмарин 21 ноября 1925 г. была сдана в ОФИ для разборки на металл.
Такова вкратце история одной из первых российских субмарин — легендарной «Касатки», которая, безусловно, была бы не полной и сухой без письменных и устных воспоминаний людей на ней служивших, их личных вещей и фотографий, запечатлевших в себе образ первых подводников — отважных покорителей морских глубин. Именно на них делается особый акцент и уделяется предельное внимание в формировании того архивного материала, который собирает полковник медицинской службы Николай Щемелев, ведь именно они позволяют, как можно глубже погрузиться в ту эпоху и прочувствовать атмосферу, царившую среди подводников начала прошлого века.
 Капитан 3 ранга А. Щемелев
Неудивительно, что выросший в окружении неподдельного интереса к «рыцарям подводных глубин» сын Николая Щемелева, Андрей, можно сказать, впитал с «молоком матери» искреннюю любовь и уважение к этим отважным людям. С раннего детства в его памяти засела фраза, подчеркнутая Андреем в повести Валентина Пикуля «Из тупика», которая как нельзя лучше характеризует как тех подводников, с кем пришлось служить деду, так и тех, с кем ему самому впоследствии неоднократно приходилось выходить в море, с кем он делил радости и печали на протяжении двенадцати лет, пройдя поэтапно все ступени службы от командира группы до командира минно-торпедной боевой части атомной подводной лодки «Минский комсомолец». «...Славные русские субмарины, узкие рыбины с людьми отваги и мужества в душных отсеках...«, — эти слова прославленного мариниста, пожалуй, если и не стали лейтмотивом выбора будущей профессии, то, безусловно, были одной из ступеней на его пути к офицерским погонам. А.Щемелеву словно сам Бог на роду написал воплотить заветную мечту отца — стать подводником, и уже в школе паренек взял четкий курс на воплощение этого замысла. Именно тогда он уже твердо решил посвятить свою жизнь морю и подплаву. Нахимовское училище, ВВМУ имени Фрунзе, ответственное и преданное служение флоту на подводной лодке, а впоследствии долгие годы преподавания и воспитания нескольких поколений моряков в родном училище — не это ли достойное продолжение дела деда и наилучшая реализация собственных дерзновений и мечты отца.
Теперь же, после увольнения в запас, сменив, как говорится, офицерскую тужурку на штатский пиджак Андрей Щемелев теперь уже вместе со своим отцом не дают кануть в лету именам первых доблестных покорителей глубин — «обитателей касаткиного чрева». Они верят в то, что слава русского подплава не померкнет до тех пор, пока память о героях жива в сердцах потомков. Причем, вспоминают они о людях, проведших серьезную часть своей жизни в прочном корпусе субмарины, не только в канун знаменательных дат и юбилеев.