Десятая дивизия подводных лодок Тихоокеанского флота. Люди, события, корабли. - Санкт-Петербург, 2005. Специальный выпуск альманаха Тайфун.

Атомная подводная лодка К-456 «Вилючинск» пр.949А

Основные этапы службы
9.02.1988 — заложена на стапеле СМП (зав. №649).
Февраль 1988 — окончено формирование экипажа корабля.
20.02.1989 — зачислена в списки кораблей ВМФ. Классифицирована как крейсерская ПЛ, присвоен тактический номер К-456.
Август 1989 — завершено обучение экипажа в УЦ ВМФ в Обнинске.
Декабрь 1990 — экипаж принял К-410 пр.949А, провел государственные испытания корабля, которые завершились 22.12.1 990 г. подписанием приемного акта.
Март 1991 — в связи с принятым решением оставить К-410 в составе СФ состоялась передача корабля экипажу 11 -и ДиПЛ СФ. Экипаж продолжает отрабатывать задачи БП на АПЛ пр.949А СФ и в декабре 1991 становится перволинейным.
28.06.1991 — лодка спущена на воду.
15.02.1992 — лодке присвоено наименование «Касатка».
Март 1992 — экипаж возвращается на Камчатку.
3.06.1992—лодка переклассифицирована в атомный подводный крейсер.
Экипажем под командованием капитана 1 ранга Г.Н.Русакова проведены государственные испытания корабля и 18.08.1992 г. подписан приемный акт.
5.02.1993 — включена в состав СФ.
09.1993 — лодка совершила переход с СФ на ТОФ подо льдами Арктики; вышла из Западной Липы и через несколько недель плавания прибыла в п. Рыбачий.
28.09.1993 — перечислена в состав ТОФ.
25.09.1995 г. — экипажи К-456 «Вилючинск» (капитан 1 ранга А.Е.Цуркан) и К-186 «Омск» (капитан 1 ранга В.В.Дмитриев) впервые в истории ВМФ выполнили совместную стрельбу крылатыми ракетами «Гранит» по одной цели. В конце года за данное боевое упражнение экипажу был присужден приз главкома ВМФ.
20.03.1996 — лодка получила наименование «Вилючинск».
Июнь 1995 — подписано соглашение между мэром Вилючинска А.Б.Маркманом и командиром корабля капитаном 1 ранга А.Е.Цурканом о шефстве и сотрудничестве. Администрация Вилючинска взяла на себя обязательства проводить работу среди призывников и рекомендовать на службу юношей, достойных высокой чести быть членом экипажа крейсера; пополнять библиотеку и видеотеку экипажа научно-познавательными, художественными и документальными книгами и фильмами; информировать экипаж о важнейших событиях, происходящих в городе; оказывать содействие в проведении стационарного обследования и лечения в специализированных медицинских учреждениях членов экипажа и их семей; по мере возможности помогать офицерам и мичманам в трудоустройстве и обеспечении жильём в городе Вилючинске; оказывать материальное поощрение за высокие показатели в БП личному составу корабля; оказывать по возможности материальную и финансовую помощь в благоустройстве помещений и улучшении условий проживания экипажа ПЛ.
Экипаж АПЛ «Вилючинск» брал на себя обязательства систематически информировать администрацию города и родителей о прохождении службы юношами города: систематически информировать администрацию Вилючинска о важнейших событиях в жизни экипажа; во время пребывания в городе принимать участие во встречах с учащимися школ, представителями администрации, работниками средств массовой информации.
Делегация Вилючинска во главе с мэром А.Б.Маркманом посетила корабль и ознакомилась с боевой учёбой, жизнью и бытом подводников. Члены делегации ещё более утвердились в своем намерении оказывать всяческую поддержку экипажу ПЛ.
1996 — лодка выполнила БС.
На обеспечение социально-бытовых нужд экипажа администрацией Вилючинска периодически перечисляются денежные суммы, которые идут на ремонт и оформление казармы экипажа, приобретение бытовой техники, оборудования и материалов. В частности, были приобретены один копировальный аппарат, десять пылесосов, ковровое покрытие в кают-компанию офицерского состава, принтер, компьютер. Также администрацией подарены компьютер, принтер, телевизор, автомобиль УАЗ. По праздникам от имени администрации Вилючинска личному состав} дарятся ценные подарки.

Командиры

Капитан 1 ранга Александр Евгеньевич Цуркан;
Капитан 1 ранга Геннадий Юрьевич Корсунов.  

Командир уверен в своих подчиненных, а они в командире

По итогам минувшего года лучшим на флотилии АПЛ признан экипаж капитана 1 ранга Александра Цуркана. Чтобы представить нашим читателям этот коллектив, на атомоходе побывал постоянный корреспондент "Боевой вахты" на Камчатке капитан 3 ранга Константин Лобков.
Стрельба крылатой ракетой с ПЛ — событие не рядовое на флоте. Но естественно, подводники готовились к выполнению этой задачи со всей тщательностью.
— В отсутствие заводских специалистов пришлось своими силами доводить до ума главный комплекс, — рассказывал командир атомохода. — Тренировались, отрабатывая каждый элемент. Знали уже, что на борту во время учений будет находиться и первый замкомандующего Тихоокеанским флотом, и наш командующий, и другие начальники, но суеты, какой-то нервозности не было. Экипаж мы настраивали на четкий деловой ритм. И это сказалось на результатах. Ракета нормально прошла всю дистанцию, навелась и поразила конкретную цель.
Корабль капитана 1 ранга А.Цуркана не раз в минувшем году выходил в океанские просторы. Успешно выполнены и торпедные стрельбы, и другие задачи. Накоплен ценный опыт. Например, в одном из плаваний сам командующий флотилией вице-адмирал Михаил Захаренко обучал командный состав лодки действовать в узкости. Позже, выходя в море за командира, Цуркан учил по той же методике офицеров других атомоходов. Кстати, известно мнение командующего: корабль, которым командует Александр Евгеньевич, можно, не беспокоясь, отправить в плавание без старшего на борту, учитывая подготовку и опыт самого командира и его подчиненных. Тут достаточно добавить, что десять членов экипажа объявлены лучшими специалистами на флотилии. Среди них — капитан-лейтенанты Алексей Ройко и Владимир Голобоков, капитан 3 ранга Геннадий Афанасьев и старший мичман Николай Мерзликин. Передовыми признаны и боевые части атомохода — БЧ-2 под командованием капитана 3 ранга Александра Ермака и БЧ-5, где командиром капитан 2 ранга Александр Яруш.
Александр Евгеньевич считает, что ему везет на хороших людей. Сильный офицерский состав подобрался на пульте управления главной энергетической установкой. Уже вошло а традицию, что отличаются грамотностью специалисты БЧ-5. Здесь всегда на первом месте было дело, отношение к нему человека. Именно высокими профессиональными качествами, своей порядочностью заслужили авторитет среди сослуживцев капитаны 3 ранга Геннадий Афанасьев и Фарид Гайнуллин, капитан-лейтенант Сергей Мартыненко, другие офицеры.
— Хорошие традиции сложились и в штурманской боевой части, — говорил заместитель командира по воспитательной работе капитан 2 ранга Владимир Сницар. И хотя опытный командир уволился, уехал, но остались молодые, подающие надежду офицеры Дмитрий Тимофеев, Юрий Бутаков, Дмитрий Бельмесов. В ракетной боевой части у нас тоже всегда традиционно очень подготовленный и офицерский, и мичманский состав. И матросы-контрактники там хорошую школу проходят, становятся профессионалами. Есть серьезные парни, такие, как сибиряки Александр Тельманов и Александр Петунии, они уже три года на контрактной службе. Толковые специалисты и в первом дивизионе — Козлов, Дубков, Меркеев. А Евгений Каковин после двух лет службы по контракту уехал недавно во Владивосток учиться на мичмана.
Если говорить о личном составе, то в этом экипаже делают ставку именно на контрактников. С ними, конечно, рассказывали офицеры, и позаниматься нужно побольше, повозиться терпеливее, зато потом и отдача соответствующая. Это подтверждали неоднократные выходы в море, когда на корабль прикомандировывали матросов из других экипажей, подчас необученных, с которыми еще надо работать и работать. Поэтому основная нагрузка по обслуживанию техники, несению вахт ложилась на своих ребят. Процентов тридцать из них — уже настоящие профессионалы.
Командир верит в своих подчиненных, а они связывают успехи экипажа прежде всего с умелым руководством коллективом, с личностью самого Цуркана. Здесь на практике подтверждается правило: как к людям относишься, такова и отдача от них в деле.
Прислушиваясь к замечаниям старших начальников, проверяющих, Александр Евгеньевич в то же время не раз вставал на защиту своих офицеров, командиров боевых частей, если видел, что критика их работы не обоснована.
Или взять, например, ситуацию, которая как нельзя лучше раскрывает человеческие качества Цуркана. Выделялась ему четырехкомнатная квартира. На втором этаже, сухая, что очень немаловажно для городка, где проживают семьи подводников. Командир, конечно, имел все основания, чтобы наконец улучшить свои "жилищные условия. АН нет. Подумал прежде всего о подчиненном — мичмане Павле Ивченко, который недавно перебрался на Камчатку из Казахстана с большой семьей, больными родителями. Он и раньше служил на лодке техником-акустиком, потом покинул Россию. Понятно, непросто было передать ему квартиру из командирского фонда флотилии, но капитан 1 ранга Цуркан вместе со своим заместителем сумели убедить командование.
С началом нового года экипаж уверенно сдает курсовые задачи, готовится к выходам в океанские просторы. Кроме многочисленных забот, есть у командира задумка установить прочные шефские связи с Красноярском, дать кораблю имя в честь этого города, иметь в будущем пополнение из числа сибиряков. Что ж, капитан 1 ранга Цуркан всегда ставит реальные цели и добивается их.
[Лобков К. Командир уверен в своих подчиненных, а они в командире (Рассказываем о лучших). — "Боевая вахта", 28.02.1996 г.]  

Вилючинск встречает «Вилючинск»

Именной подводный крейсер встречали на пирсе не только командование флотилии, представители администрации города и личный состав соединения — сослуживцы экипажа. По традиции сюда же пришли нарядные жены подводников, их дети; друзья и знакомые. Приподнятость настроения чувствовалась и по лицам встречавших, и по тем сверткам и пакетам, которые они держали в руках. Многие, естественно, захватили с собой шампанское и пиво, чтобы отметить благополучное возвращение домой, попотчевать уставших от долгой разлуки с родными моряков.
Вообще-то подлодку ждали днем раньше. И каково же было огорчение, прежде всего жен, когда стало, ясно, что из-за штормовой погоды она к пирсу не подойдет. И только издали, с ближайших сопок, люди видели в бухте черный корпус атомохода, который покачивался на волнах почти сутки...
— Поволновались, конечно, — ведь и дома все к встрече было приготовлено, холодильник пришлось загружать, — рассказывала Светлана Головченко, пока лодка медленным ходом шла к берегу. — Вот с сыном папу встречаем, он у нас мичман, старшина команды спецтрюмных в БЧ-5. Первый ли поход? Нет, опыт у Игоря большой, давно служит. И лодку, новостройку, в Северодвинске принимал. И в автономку ходил раньше, но я сама первый раз встречаю мужа. То есть за наши семь лет супружеской жизни эта "автономка" для меня — первая.
За те томительные минуты ожидания, пока корабль с надписью на боевой рубке "Вилючинск-Касатка" швартовался к пирсу, успеваю поговорить с еще одной молодой супругой. Анжела пришла на встречу не одна, рядом мама мужа Юрия — Татьяна Владимировна. Где-то дальше на пирсе и отец молодого штурмана старшего лейтенанта Бутакова — Григорий Лукич. Он хорошо знает лодки этого проекта, сам не один год командовал соединением, в котором ныне служит сын. А контр-адмирал Бутаков сегодня возглавляет на флотилии учебный центр.
Впервые в дальний, поход на атомоходе ходил мичман Артем Андриасов, который еще недавно служил на ЧФ на надводном корабле. Его тоже встречала молодая жена.
— Перевелись на Камчатку и не жалеем, — говорит Татьяна — Правда, я не могу пока никуда устроиться. С работой в Вилючинске плохо — тут много таких домохозяек. А на ЧФ служила матросом на метеостанции. Мужа заждалась, конечно. Но впереди — отпуск, будем вместе.
— Для Юры это первое автономное плавание, — рассказывала Анжела Бутакова. — Служба ему нравится, это -главное.
— Отец у него поначалу служил на дизельных лодках, а с!980-го года — на атомных, — включилась в беседу Татьяна Владимировна. — 24 года уже на Камчатке, и сын, конечно, загорелся такой профессией. Закончил нахимовское училище, потом училище имени Ленинского, комсомола в Ленинграде. Трудно. Но коль захотел идти по этому пути — значит, призвание.
...Под звуки духового оркестра «Вилючинск» ошвартовался у стенки. На пирсе — напротив лодки — в торжественном строю стоят офицеры, мичманы и матросы соединения. Доклад об успешном завершении автономного похода принимает у капитана 1 ранга А.Цуркана контр-адмирал А.Нещерет.
Экипаж «Вилючинска», также выстроенный на пирсе, приветствует не только начальник штаба флотилии. С успешным решением боевых задач, благополучным возвращением в родную базу его тепло поздравляет мэр Вилючинска Л.Бойцов. У этого города самые добрые связи с подшефным кораблем. Накануне выхода в океан подводники получили в подарок компьютерный центр и видеомагнитофон. И ныне, при встрече, отличившихся в походе Лев Николаевич поощряет ценными подарками — целую коробку привез бытовых приборов и других .интересных вещиц. Лучший вахтенный офицер, лучший командир отсека, лучший электрик... — всего двадцать пять человек — с удовольствием получают призы из рук мэра Вилючинска.
Не менее приятно ощущать и заботу командования об экипаже, который не один месяц находился вдали от родных берегов. Жареный поросенок — это традиция, и она постоянно выдерживается за счет подсобного хозяйства флотилии.
Наконец торжественная часть встречи закончена, и морякам дается возможность обнять своих женушек, детей, подруг. Раздаются хлопки — это уже открывают шампанское...
Нахожу командира атомохода капитана 1 ранга А.Цуркана. У него сегодня сразу несколько волнующих событий, кроме возвращения в базу. Только что зачитаны приказы о его назначении на вышестоящую должность и о зачислении на первый курс Военно-морской академии. И еще командир узнал, что его старший сын поступил в Дальневосточный университет и ныне уже устраивается в студенческое общежитие.
— Александр Евгеньевич, каким по счету для вас был этот выход в океан? — интересуюсь у своего старого, можно сказать, знакомого, о котором в прошлом году готовил большой материал, поскольку экипаж был признан лучшим на флотилии. — В должности командира — четвертый, а всего за спиной — тринадцать автономок. Для большинства же членов экипажа это был первый столь дальний поход, который они выдержали с честью, — охотно отвечает он. — Назову лишь некоторых. Это капитан-лейтенант Дмитрий Тимофеев, старший лейтенант Юрий Бутаков, лейтенант Андрей Туленинов, капитан 3 ранга Михаил Мельников, капитан-лейтенант Сергей Мартыненко, старшие мичманы Федор Кулемин и Николай Мерзликин, матрос Александр Хорев. Это в первую очередь благодаря им увенчались успехом наши совместные усилия. Конечно, для иностранцев это была полная неожиданность — когда атомоход, который не имел необходимых средств для подготовки к такому походу, вдруг вышел и словно растворился где-то в океанских просторах...
[Лобков К., капитан 3 ранга. Вилючинск встречает «Вилючинск». — "Боевая вахта", 11.09.1996 г.]

158-й экипаж ПЛ пр.949А

Основные этапы службы
В 1991 г: сформирован как второй экипаж АПЛ пр.949Л.
1.10.1991 г. — приказом начальника 510-го УЦ ВМФ сформирована первая учебная группа экипажа. По мере комплектования экипажа личным составом в центре осуществлялась подготовка отдельного специалиста на боевом посту, отработка боевого НОС1 а. командного пункта, постов управления сложными технологическими комплексами (ГЭУК. ЭЭС ПЛ), расчетов ракетного и торпедного оружия, отработка ГКП по управлению кораблем и обеспечению безопасности плавания в любых условиях и подготовка экипажа к выполнению задач НС во всех районах Мирового Оксана, ведению боевых действий в составе тактических групп, а также во взаимодействии с разнородными силами ВМФ.
Март 1993 — включен в состав 10-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ ТОФ.
28.07.1993—экипаж (капитан 1 ранга А.Б.Король) на К-132 успешно выполнил ракетную стрельбу крылатой ракетой «Гранит».
Август — октябрь 1994 — на К-456 «Вилючинск» выполнил задачи боевого дежурства в базе.
Май — июнь 1997 — прошел межпоходовую подготовку в 510-м УЦ ВМФ.
Сентябрь — декабрь 2001 —прошел межпоходовую подготовку в 510-м УЦ ВМФ.
Январь 2002 — принял К-442 «Челябинск». Командованием дивизии была поставлена задача на ввод крейсера в состав сил ПГ и продление межремонтных сроков эксплуатации всех систем и механизмов.
Декабрь 2002 — апрель 2003 — на выходах в море испытаны все системы и механизмы, и в итоге приказом командующего ТОФ К-442 «Челябинск» введена в состав сил ИГ.
Июнь 2003 — на К-442 «Челябинск» принял участие в сбор-походе иод руководством командующего войсками и силами на северо-востоке РФ.
Август 2003 — экипаж на К-442 «Челябинск» принял участие в командно-штабных учениях по руководством главкома ВМФ. В ходе мероприятия 27 августа выполнил ракетную стрельбу крылатой ракетой «Гранит».
На начало 2004 г. экипажем командовал капитан I ранга Игорь Михайлович Дубков (выпускник ЧВВМУ им. П.С.Нахимова 1983 г.). ст. помощником командира был капитан 2 ранга Владимир Юрьевич Долбенков (выпускник ТоВВМУ им. С.О.Макарова 1986 г.. в должности с 1998 г.). заместителем командира но воспитательной работе — капитан 2 ранга Андрей Александрович Чернов (окончил ТоВВМУ им. С.О.Макарова, в должности с 2001 г.). С первых дней формирования экипажа в нем служат капитан 2 ранга Дмитрий Викторович Соловьев (командир БЧ-5), капитан 3 ранга Александр Олегович Голубев (командир дивизиона живучести), ст. мичман Олег Николаевич Зданевич (техник-радиометрист БЧ-7). ст. мичман Эдуард Владимирович Арутюнян (техник-акустик БЧ-7).

Командиры

1. Капитан 1 ранга Александр Борисович Король;
2. Капитан 1 ранга Владимир Васильевич Дмитриев (1995-1999);
3. Капитан 1 ранга Игорь Михайлович Дубков (с 1999г.).

621-й экипаж ПЛ пр.949А

Основные этапы службы
1.03.1989 — согласно директиве ГШ ВС начато формирование экипажа па базе 10-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ ТОФ как второго экипажа АПЛ пр.949А.
Август 1989 — окончено формирование экипажа. Командирами БЧ и начальниками служб назначены офицеры 10-й ДиПЛ ТОФ, имеющие опыт службы на АПЛ. После окончания ВВМУЗ в экипаж прибыло 33 лейтенанта. Первым командиром экипажа стал капитан 3 ранга С.М.Романив (впоследствии заместитель командира 10-й ДиПЛ ТОФ), ст. помощником командира — капитан-лейтенант А.Г.Лопасов (позднее НШ 72-й ОБСРПЛ в Большом Камне), заместителем командира по политической части — капитан 3 ранга С.К.Зебнипкий. помощник командира— ст. лейтенант Д.В.Тарасов.
Ноябрь 1989 — март 1991 — экипаж прошел обучение в УЦ ВМФ. Велась подготовка по обслуживанию механизмов 11Л. отрабатывалась слаженность действий экипажа в различных ситуациях.
Март — июль 1991 —занимался БП, принял К-132. сдал курсовые задач и. 19 июля совершил первый выход в море.
19.07.1991 — на собрании офицеров (протокол №4 от 19.07.1991 г.) принято решение: «...считать днем экипажа — день прохода К-132 линии мысов Безымянный и Маячный». Корабельный праздник отмечается ежегодно.
19.07.1991 — приказом командующего ТОФ экипаж введен в 1-ю линию.
28.10.1991 — завершил отработку курсовых задач с оценкой «хорошо».
Февраль 1992 — командующем) ТОФ сдал курсовую задачу Л-1 с оценкой «отлично».
С октября 1991 по декабрь 1997 г. экипаж неоднократно выходил в море, успешно выполнил 12 раз торпедную. 4 раза ракето-торпедную и 1 раз ракетную стрельбу. Выполнил две БС. Ежегодно находился в море более трех месяцев (в 1991 г. — 120 суток, 1992 г. — 180 суток, 1993 г. — 206 суток, в 1994-1996 гг. — около 90суток в год). В походах экипаж неоднократно обнаруживал и устанавливал слежение за иностранными АПЛ. За образцовое выполнение воинского долга 11 офицеров и мичманов экипажа были награждены правительственными наградами. Офицеров и мичманов экипажа постоянно прикомандировывают для выхода в море на другие ПЛ.
1.05.1998 — после расформирования 45-й ДиПЛ ТОФ лодка включена в состав 10-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ ТОФ.
1998 — пять офицеров экипажа, участвовавших в переводе К-150 «Томск» на Камчатку подо льдами Арктики, получили поощрение ГК ВМФ.
Август 2001 - заключен договор о сотрудничестве между администрацией Елизовского муниципального образования Камчатской области и экипажем, которое продолжается и поныне.

Личный состав 621-го экипажа ПЛ

Васильев Владислав Олегович, капитан-лейтенант