галереи
ТНВМУ, в лагере волейбольный турнир
добавил: Fregat
осьминожек
добавил: Diver
 

Всего зарегистрированных нахимовцев-2110
 
показать всех
только список
     ---------------------------------
           
           НА ЗАМЕТКУ

     ---------------------------------
       Сборник воспоминаний
                
 Тбилисское Нахимовское
             военно-морское
                   училище

       ---------------------------------
             Николай Максимов
               
          "Этика развития
                    личности"          
       ---------------------------------
                   Юрий Росс
            "Тот самый остров"
               

         Сюр-историческая
       приключенческая повесть
       ----------------------------------
       Р.Б.Семевский-Лепорский
               

       Субъективный взгляд 
           очевидца на историю 
           6-го выпуска ЛНВМУ" 
       ---------------------------------
               Владимир Габарь
               
               Пароль 17
     ---------------------------------
              Ренат Мустафин

           
       Заметки на полях
           вахтенного журнала

     --------------------------------
               А.И. Палитаев
              

     "Мои пути подводные"
     --------------------------------
                Игорь Жданов
              

   Дневниковые записи 
             "Такая судьба."
    --------------------------------


 
 

Архивные дела нахимовцев

А - Б - В - Г - Д - Е - Ж - З - И - К - Л - М - Н - О - П - Р - С - Т - У - Ф - Х - Ц - Ч - Ш - Щ - Э - Ю - Я
 
Андреев
Анатолий
Петрович

ЛНВМУ
1953 г.в.

Участники встречи, посвященной 70-летию Краснознаменного ордена Ушакова 1-й степени соединения ПЛ СФ.
Андреев Анатолий Петрович;

Черкашин Николай. Черная эскадра. - М.: КУМ-ПРЕСС, 2003.

Самой яростной, самой опасной схваткой советского и американского флотов за все десятилетия «холодной» войны была та, что разыгралась поздней осенью 1962 года. В ответ на морскую блокаду США Кубы Хрущев приказал бросить в Карибское море подводные лодки. В случае перехвата советских судов они должны были нанести по американским кораблям удар из-под воды.
Генсек и министр обороны были уверены, что в зону конфликта ушли подводные атомные крейсера. Но единственный пока что на флоте ракетоносец К-19 находился после тяжелейшей аварии с реактором в ремонте, а все остальные атомарины только-только вводились в строй. Выбор главкома пал на 4-ю эскадру дизельных подводных лодок в Полярном. А там нашли, что лучше всего к реальным боевым действиям готова 69-я бригада, точнее ее ядро в составе больших торпедных субмарин Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130 — «букашек», как называли их моряки по литере «Буки».
Это была самая настоящая авантюра, вызванная обстоятельствами почти военного времени: направить подводные лодки, приспособленные к условиям Арктики, в жаркие тропические моря. Все равно что перебросить пингвинов на выживание в Африку. Все равно что соваться в воду, не зная броду. А «брода» в тех неведомых водах не знал никто, даже родимая гидрографическая служба. Еще ни одна советская субмарина не взрезала своими винтами глубины клятого Бермудского треугольника, не бороздила полное мрачных легенд Саргассово море, не форсировала забитые рифами проливы между Багамскими островами. Но самое главное, что и военная наша разведка не знала толком, какие ловушки противолодочной обороны США приуготовлены на случай большой войны. Никто не знал, сколько противолодочных авианосцев и других кораблей бросит Пентагон на поиск советских лодок. Шли в неведомое...
Напрягало нервы и то, что впервые подводники брали с собой в дальний поход торпеды с ядерными зарядами — по одной на каждую лодку.
В самый последний момент новоиспеченный контр-адмирал, командир 69-й бригады, слег в госпиталь. Его военный опыт четко просчитывал: шансов на успех нет. И тогда флагманом почти обреченной четверки назначили капитана 1-го ранга Виталия Агафонова.
— Есть! — ответил Агафонов и командиру эскадры, и командующему Северным флотом на слова о «важном задании партии и правительства». Особо раздумывать было некогда. На сборы в родном Полярном и расчеты с береговой базой начальство отпустило два часа.
Виталий Наумович Агафонов только что отметил свое сорокалетие. Этот спокойный, рассудительный и хваткий мужичок из вятских крестьян доставил президенту Кеннеди, может быть, самую острую головную боль. Во всяком случае много дней кряду американский президент сообщал по телевидению своему народу о ходе большой охоты за «красными октябрями». Вместо четырех русских лодок Кеннеди и его адмиралы насчитали пять...
Итак, были сборы недолги. И по-особому секретны. Никто, включая и командиров подлодок, не знал конечной точки маршрута. Чтобы сохранить военную тайну похода, штурманам назначенных кораблей выдали комплект карт всего Мирового океана. Поди догадайся, какую из них придется расстилать на прокладочном столе?
Коммунистам приказали сдать партбилеты в политотдел. Лодки вывели из Полярного в глухую Сайду-губу, оцепленную тройной линией охраны.
— Четыре пакета с боевым распоряжением на поход были вложены в общий пакет с грифами «Совершенно секретно» и «Вручить лично командиру 69-й бригады ПЛ», — вспоминает Агафонов. — Вскрывать пакеты мы должны были только с выходом в море, а объявлять экипажам, куда и зачем идем, — уже в океане. В принципе задача у нас была не самая отчаянная: совершить скрытный переход через Атлантику и обосноваться в кубинском порту Мариель, это чуть западнее Гаваны. Но, как говорится, гладко было на бумаге...
Рассказ бывшего комбрига дополнили записки командира Б-4 капитана 2-го ранга Рюрика Кетова:
«Провожать нас прибыл заместитель Главнокомандующего ВМФ адмирал Фокин... Фокин спрашивает:
— Давайте, товарищи, говорите, что вам неясно?
Все мнутся. Тут начальник штаба Вася Архипов:
— Нам неясно, зачем мы взяли атомное оружие?
— Установка такая. Вы должны с ним освоиться, — ответил кто-то из начальства.
— Хорошо. Но когда и как его применять?
Молчание. Потом Фокин выдавил, что не имеет полномочий сообщать об этом. Начальник Главного штаба флота адмирал Россохо крепко выругался и произнес:
— Так вот, ребята, записывайте в журналы: «Применять спецоружие в следующих случаях. Первое, когда вас будут бомбить и вы получите дырку в прочном корпусе. Второе, когда вы всплывете и вас обстреляют, и опять же получите дырку. И третье — по приказу из Москвы!»
Не могу представить, что творилось в те дни на душе Агафонова. Полярнинская эскадра вступила в свою самую черную полосу.
Сначала безвестно сгинула в море со всем экипажем подводная лодка С-80. Потом, в январе, рванули торпеды на стоявшей в гавани Б-37. Чудовищный взрыв разворотил не только злополучную субмарину, но и сошвартованную с ней С-350, унеся более ста двадцати моряцких жизней. Летом, в июле, запылал пожар в носовом торпедном отсеке Б-139, обещая подобный же губительный взрыв. Агафонов, оставшись на эскадре за старшего, бросился на мостик горящей лодки и приказал немедленно отходить от причала. Он вывел Б-139 на середину Екатерининской гавани — если грохнут торпеды, то хоть другие корабли не пострадают. О себе не думал. Пожар укротили только к вечеру — через семь часов после возгорания... И вот теперь этот поход — в самую пасть супостата, как называли подводники вероятного противника. В Полярном оставались жена и двое сыновей. Сможет ли Люба вырастить их одна, если и их ждет участь С-80? Написать завещание? А что завещать-то? Квартира казенная, кортик да два чемодана нажитого.
Что там доктор говорит? Камни в печени? Какая ерунда!..
Любовь Гордеевна Агафонова работала в гидрометеослужбе эскадры. Почти как в песне: «Ты, метеослужба, нам счастье нагадай!»
«Мы думали, в Главном штабе засел шпион...»
За островом Кильдин подводные лодки погрузились и двинулись на запад походным строем.
И пошли корабельные лаги отсчитывать мили и моря — Баренцево, Норвежское, Исландское, Северная Атлантика, Саргассово... Их путь к берегам Америки был перекрыт противолодочными рубежами НАТО, приведенными в повышенную активность ввиду обострения отношений между США и СССР. Сначала проскользнули незамеченными через линию корабельных дозоров и воздушных патрулей между самым северным мысом Европы Нордкап и норвежским островом Медвежий. Затем так же скрытно форсировали Фареро-Исландский рубеж, контролируемый британским флотом и американскими самолетами, взлетавшими с Исландии. Наконец, вышли в просторы Атлантики и взяли курс на Бермудские острова, где их ждал самый главный противолодочный барьер: между Ньюфаундлендом и Азорскими островами...
С первых же походных дней они сразу же угодили в жестокий шторм осеннего океана.
Главный штаб задал явно нереальную скорость для скрытного подводного перехода — 9 узлов. Чтобы выдержать контрольные сроки, приходилось всплывать по ночам и наверстывать упущенное время под дизелями. Всплывать приходилось и для зарядки аккумуляторных батарей. Вот тут-то затяжной шторм уродовал корабли по-черному. Волны обрушивались с такой силой, что сдирали стальные листы легкого корпуса. Швыряло так, что в аккумуляторных ямах выплескивался электролит, спящих выбрасывало из коек, ломало ребра вахтенным офицерам о планширь, а сигнальщикам выбивало биноклями зубы, если вовремя не увертывались от водопадного удара. Верхняя вахта стояла в резиновых гидрокомбинезонах, приковав себя цепями к перископным тумбам, чтобы не смыло за борт. Но шли, точно минуя в положенные сроки контрольные точки маршрута.
От Азорских островов повернули на Багамы. Резко потеплело. Температура забортной воды поднялась до 27 градусов Цельсия. Начиналось новое истязание — жарой, духотой, пеклом. У тех, кто еще ныне жив, до сих пор выступает на лбу испарина при слове «Саргассы». Да, это были тропики, и жара, несмотря на исход октября, стояла тропическая. Даже глубина не охлаждала перегретые корпуса лодок. Отсеки превратились в автоклавы, в которых плавились пайковый шоколад и пластилиновые печати. Механизмы исходили маслом, люди — потом, сосновые переборки в жилых отсеках — смолой.
Надвигался самый главный противолодочный рубеж — между островом Ньюфаундленд и Азорским архипелагом... Когда-то мореплаватели считали Саргассово море непроходимым из- за зарослей гигантских водорослей, цеплявшихся за днища кораблей. Американцы сделали этот миф явью, только вместо исполинских растений по морскому дну стелились тысячи километров кабелей, связывающих разбросанные по вершинам подводных гор гидрофоны-слухачи в единую оповестительную систему. Система «Цезарь» была приуготовлена на случай большой войны в океане, и случай этот, посчитали американцы, наступил: систему освещения подводной обстановки ввели в боевой режим. Операторы береговых станций сразу же засекли технические шумы на общем биофоне океана. Откуда Агафонов мог знать, что дальше его «букашки» подстерегает еще более мощная и разветвленная система подводного целеуказания СОСУС? Подводники оказались в положении разведчиков, которые надеялись укрыться в лесу, где под каждым кустом торчал микрофон, а из каждого дупла подглядывала видеокамера. Стоило только на минуту поднять перископ, как радиометрист тут же докладывал о работе американских радаров, обозревавших поверхность океана с противолодочных кораблей и патрульных самолетов. Ныряли, но проходило время, и уже гидроакустик тревожным голосом сообщал о шумах винтов, приближающихся фрегатов. Лодки уклонялись от них, следуя новейшим тактическим разработкам. Тем не менее при повторных попытках глотнуть воздуха подвсплытие заканчивалось очередным пируэтом над бездной.
— Куда ни уйдешь — всюду тебя поджидают! — рассказывает бывший помощник командира Б-36 Анатолий Андреев. — Мы даже стали думать, что в Главном штабе ВМФ засел шпион, который четко отслеживал все наши маневры.
Однако невидимый и неслышимый подводный соглядатай залег на дне Саргассова моря. Вот на его прозрачной во всех отношениях арене и разыгралась драма северофлотских подводных лодок. Драма, едва не ставшая трагедией...
ИЗ ПОХОДНЫХ ДНЕВНИКОВ
У этих желтых ломких тетрадных листков вид древнего папируса. Бумага так иссохла в пекле лодочного отсека, что состарилась раньше времени на несколько веков. Я разворачиваю листки с осторожностью археолога. Передо мной редчайший документ ХХ века — письмо с того света. Оно бы было таким, если бы кануло в океанскую бездну, но, по великому счастью, этого не произошло, и многостраничное послание попало к своему адресату. Помощник командира подводной лодки Б-36 капитан-лейтенант Анатолий Андреев писал его любимой женщине как некий мужской походный дневник без особых надежд, что она его прочтет. Женщину звали Софья. И она была его молодой женой. Опасный поход впервые разлучил их так надолго.
ПИСЬМА С ТОГО СВЕТА
Капитан 1-го ранга Анатолий Андреев
«Софочка, родная моя!
Пишу тебе это письмо, хотя не представляю, когда и как я тебе его отправлю, но так хочется побыть с тобою вместе, хотя вот так— мысленно... Нелегко сейчас, еще труднее будет потом, но я знаю, что если я все это пройду, я снова буду с тобой...
Тревога! Нас зовет тревога
И сны срывает с якорей...
...Трап загудел под каблуками.
Люк громыхнул над головой...
А что в пути случится с нами,
Еще не знает шар земной.
Вот уже пятый день, как мы в море. Погода чем дальше, тем хуже. Штормит нещадно. Но очень красиво на ночных всплытиях, когда стоишь на мостике. Сейчас время свечения воды, особенно в Норвежском море, и когда эта вода обрушивается на тебя, она стекает сверкающим каскадом. Зрелище завораживающее! Мне бы так хотелось, чтобы в этот момент под ногами была палуба белого лайнера, а рядом — не рулевой-сигнальщик в резиновом костюме, а стояла бы ты в легком платьице, и слегка бы продрогла, и я бы обнимал тебя, спасая от холода и этого мокрого фейерверка...
У нас выбыл из строя Алик Мухтаров (офицер-минер. — Н.Ч.). Он проворонил большую волну и его крепко приложило о планширь. Перелом двух ребер. Только не говори его жене. А в остальном жизнь вполне сносная...
Идут десятые сутки, а мы еще не знаем, куда держим путь. Правда, сегодня командир официально сообщил экипажу, что идем к месту нового базирования — на Кубу. Думаю, ты узнала это раньше меня по «сарафанному радио».
Перевели стрелки сразу на четыре часа, и все стало с ног на голову. Теперь завтракаем в полдень, обедаем в ужин...
Ночью было чистое небо, и я прежде всего отыскал твои звезды в созвездии Ориона (помнишь эти три звезды?) Ты находи их тоже, и будем передавать через них друг другу приветы. Хорошо?...
Вижу тебя во сне постоянно и, просыпаясь, говорю тебе «доброе утро!», хотя у вас в Полярном еще глухая ночь.
В моей каюте разместились сразу три семейства: под настольным стеклом фото жены и дочери флагмеха, на переборке — жена и двое детей Толи Потапова и, конечно же, в рамочке ты с Лялей. Как видишь, на трех квадратных метрах разместились десять человек и все живут довольно мирно и дружно... Прости, любимая, пора на вахту! Надо еще облачиться в резиновые доспехи, а это довольно хлопотное дело...
Уже полмесяца как беспрестанно качает. Все впали в некое странное состояние: мы уже не укачиваемся, мы просто устали от качки. Даже ночью как следует не отдохнешь — лежишь и держишься, чтобы не выбросило из койки.
Немного болят глаза — они полны соли, ведь не от каждой волны отвернешься.
Целый час возле лодки шли тунцы. Откуда в них такая сила? Ведь они только на секунду погружаются в воду и мощным толчком выныривают вновь. Залюбуешься...
Моей вахте «везет» на встречи с самолетами и кораблями. Иной раз приходится погружаться два-три раза за вахту. Правда, нынешней ночью испугался, как говорится, собственной тени. Только зашло солнце, и вдруг с востока — быстро движется мигающий в небе огонек. Реактивный самолет?
— Срочное погружение!
Потом всплыли, а сигнальщик снова кричит: «Самолет!»
Я посмотрел повнимательнее и увидел, что он показывает на звезду Сириус.
А мы все идем и идем, давно пересекли меридианы Москвы, Ленинграда, Сталинграда, Крыма. Справа — северная граница США, где-то слева проплывают невидимые нам берега Франции, Испании, Португалии...
Почему люди не умеют ценить счастье близости? Почему это счастье осознается, когда между ними пролегают тысячи миль?
А полумесяц здесь висит не как у нас, а рогами вверх, дном вниз, как маленький кораблик.
Океан штормит, но он чертовски красив при этом. Весь в крупных барашках, он действительно — седой. Помнишь — «над седой равниной моря»? Все так и есть... Только местами проглядывает голубая-голубая вода, как в озерах по дороге на Рицу.
Помнишь? А какие волны! Они не только высоки, но длинны. Так и кажется, что перед тобой встает горный хребет. Наша лодка, как букашка у подножья. Но ночью вся красота исчезает. Остается только мрачная чернота, полная всевозможных каверз...
Ты знаешь, какой запах я теперь ненавижу? Запах резины. Все время наверху в мокром резиновом гидрокостюме. Даже воздуха по-настоящему не чувствуешь...
Мы снова в походе.
Мы сбились со счета
Тревог, погружений и вахт ходовых.
Подводная лодка. Мужская работа.
А штурман, в отсеке всхрапнувший уютно,
И двое матросов — ночных рулевых
Опять не увидят, как новое утро
Погасит созвездье огней ходовых.
Океан все же успокоился. Наверху — просто чудо. В лодке — ужас. Волны вокруг ярко-синие с фиолетовым отливом. Вода теплющая — 27 градусов! То и дело выскакивают летучие рыбы. Они совсем небольшие, темно-зеленые в крапинку...
В эту ночь мне удалось засечь сразу два искусственных спутника Земли. Один — наш, другой — американский.
А в лодке страшная жара. В самом прохладном — носовом отсеке — 35 градусов. Изнываем... Ты же знаешь, я «люблю» жару так же, как ты — холод... Сегодня наш милый доктор продемонстрировал свое искусство хирурга. Одного из прикомандированных офицеров прихватил аппендицит. Витя мастерски вырезал воспаленный отросток. Это в таком-то пекле, когда пот льет ручьями.
Завтра тяжелый день — до захода солнца будем идти под водой, в лютый лодочный зной. Но что поделаешь — на то мы и подводники.
Милая моя, иду на вахту. Четыре часа буду крутить перископ. Это единственное, что связывает нас с поверхностью, с тем миром, в котором живете вы с Лялей. Но без меня.
Да, крепко прихватили нас наши «друзья»-американцы: носа не дают высунуть даже ночью. В такой обстановке у командира начинают сдавать нервы. Хожу у него во «врагах народа». Дело в том, что жара начинает сказываться на работе холодильной установке. Температура в провизионке, где хранится мясо, уже под 8 градусов выше нуля. Мясо портится, и я приказал выдавать его большими порциями, пока все не протухло. Командир решил, что я нарочно порчу продукты. «Слишком часто ходите туда, холод выпускаете!» Приказал закрыть камеру на ключ.
Двое суток никто в камеру не лазил. Потом открыли замок. В нос ударила вонь тухлятины. А ведь могли бы хоть часть мясных запасов спасти...
И я же еще — «вредитель»!
От жары, пота, грязи у всех пошли по коже гнойнички. Доктор смазывает их «зеленкой». Ходим раскрашенные, как индейцы. Я перешел на «тропический рацион»: в обед — только стакан компота. На ужин какую-нибудь молочную кашу и компот. Вечерний чай — только стакан долгожданной влаги. Никакая еда в рот не лезет.
Вот сейчас подвсплыли под РДП (работа дизеля под водой — через поднятую воздухозаборную трубу. — Н.Ч.). Чуть-чуть повеяло свежим воздухом Люди хватают его как рыбы в зимний мор — широко открытыми ртами.
Вижу в перископ американские корабли. Они остановили для досмотра два наших транспорта. Не стесняются. А нас самолеты снова загоняют на глубину.
Мир втиснут в сумрак боевых постов.
Мы тыщу лет на солнце не глядели...
— Центральный! Слева... Справа... шум винтов! —
Акустик побледнел, считая цели.
Припали операторы к планшетам.
Меняем скорость, курс и глубину, —
Не может быть, чтоб наша песня спета!
Когда поймем — нет никаких надежд,
И все-таки надежды не утратим, —
Прорвем противолодочный рубеж
И будем в срок в назначенном квадрате!
Бедный доктор. Он даже не может измерить температуру больного — в отсеках нет места, где температура была бы ниже +38. У всех термометров глаза лезут из орбит. У нас тоже... Четвертые сутки нам не дают даже подвсплыть под перископ. От духоты раскалыватся голова. Прошел по отсекам — никого, кроме вахтенных. Все в первом, где чуть прохладнее. Там уже надышали так, что углекислоты выше всякой нормы. Но никто не уходит. Лег и я в обнимку с торпедой. Ее железо чуть холодит. А может, просто кажется...
Пошел второй месяц нашего плавания... Сегодня снова упали в обморок от перегрева трое матросов. Трудно писать. На бумагу капает пот, но стирать его со лба, с лица, с груди совершенно нечем. Использованы все рубашки, простыни и даже, пардон, кальсоны... Бриться невозможно — все обросли бородами. Ходим, как дикари. Посмотрела бы ты на нас...
За нами постоянно следят два эсминца. Все наши попытки уйти на большую глубину и оторваться ни к чему не привели. Идем с риском провалиться на шесть тысяч метров. Это столько у нас под килем. Регенерация воздуха работает плохо, содержание углекислоты нарастает, а запасы электроэнергии падают. Свободные от вахт сидят не шевелясь, уставившись в одну точку. На вахту уже не идут, а ползут. Температура в отсеках — за 50. А в дизельном — 61 градус жары. Но самое скверное, мы не можем дать никакого хода, кроме малого. Электролит разряжен до воды. Ничего не остается как всплыть. Но дадут ли нам это сделать? Этот вопрос мы обсуждали особо. Ведь отправить на дно всплывающую лодку легче простого — притопил ее форштевнем, и амба, даже оправдываться не придется.
Мы выждали, когда американцы отойдут подальше для очередного разворота и стали продувать цистерны последним воздухом. В центральном посту у люка встал командир. Мне дали в руки Военно-Морской Флаг. Задача простая — как только всплывем, выскочить на мостик и сразу же водрузить древко с флагом, чтобы из «неизвестной» подводной лодки мы сразу же стали островком территории СССР.
И вот мы на поверхности. Шумы эсминцев стремительно приближаются, а мы никак не можем отдраить верхний рубочный люк. Внутри лодки накопилось большое избыточное давление, его надо сначала стравить. Едва он начал выходить с адским свистом, как центральный пост заволокло туманом. Томительнейшие минуты... Что там наши недруги наверху? Врежут нам в борт или пощадят? Наконец, люк отдраен. Вслед за командиром я выскакиваю наверх и сразу же на мостик с флагом. Эсминец уже рядом, а над головой со страшным ревом проносится «Нептун».
Должно быть, американцы наблюдают сейчас престранное зрелище: стоит на рубке грязный, заросший, в рваных трусах детина с флагом. Вижу — во всю щелкают меня фотокамерами. Ладно, снимайте, когда еще увидите вот так вот русского подводника со своим флагом у берегов США.
Командир скрывается от съемок под козырьком мостика. Ему нельзя светиться... А с кормы налетает на бреющем новый самолет.
Нас усиленно снимают. Думаю, моя чумазая в зеленых пятнах физиономия наверняка появится на обложках морских американских журналов.
Самолеты обдавали меня выхлопными струями так сильно, что я с трудом удерживался на ногах. Однако закрепил флаг и сам удержался.
Эсминец ведет себя корректно. Он передал по международному своду свои позывные и запросил по-русски «Нужна ли помощь?» На нем даже не сыграли боевой тревоги. Американские моряки стояли по всему борту, на мостике — офицеры. Одеты в белые рубашки и легкие синие брюки. Матросы махали нам руками, но мы, памятуя наставления «старших товарищей», от контактов воздерживались. Твердо молчали. Больше всего нас тревожило, как отреагирует на наше всплытие Москва. Вряд ли там будут вникать в наши обстоятельства. Назначат виновного, и делу венец. Ладно, посмотрим...
...Третьи сутки идем под конвоем. По идее надо бы сделать попытку оторваться, уйти под воду. А если не выйдет? Всплыть еще раз они нам не дадут, это уж как пить дать. Мы перехватили радиограмму, в которой действия эсминцев оценены весьма сдержанно. Видимо, ждали от них более решительных действий.
А Москва молчит...
Милая моя! Опять трое суток не был в своей каюте, хотя дойти до нее самое большее двадцать шагов... Мы все же рискнули и нырнули!
Сначала был солнечный день. И мы, используя свое «свободное плавание», отремонтировали антенну, надстройку, привели все в полный порядок не хуже, чем в базе. С нетерпением ждем сеанса связи с Москвой, которая упрямо молчит. Вдруг акустик докладывает, что гидролокаторы эсминцев на время прекратили работу. В этот момент наши конвоиры проходит мимо нас так близко, что видно, как их моряки протирают механизмы, два негра в наушниках стоят на сигнальном мостике, лениво посматривает на нас вахтенный офицер... А у нас уже — боевая тревога. Все сжались, как пружина.
Приборных шкал зеленый пересверк.
От напряженья занемели руки.
Надежно перекрыли путь наверх
Задраенные рубочные люки.
Еще один глухой удар волны...
Отсеки ждут сигнала к погруженью...
Короткое мгновенье тишины
В смертельно затянувшемся сраженье.
На мостике остались только трое: командир, старпом и я. Вот «Генри» немного отошел, и мы за спиной командира незаметно спустились в люк. Перископы у нас были подняты давно, и я припал к окулярам. Корабли легли на курс поворота. Командир прыгнул вниз:
— Срочное погружение!
Вот уже скрылась рубка... Я видел в перископ, что на «Генри» пока все спокойно. И только когда мы ушли на глубину 25 метров, на эсминце взревели машины. Мы поднырнули под него и рванули самыми полными ходами. «Генри» метался наверху, словно зверь, упустивший законную добычу.
Два часа пролетели в одну минуту. И вот посылки гидролокатора стали слабеть, отдаляться...Но радоваться было рано. На всякий случай мы зарылись поглубже и двинулись на юг, в сторону Америки, искали же нас на северо-востоке. Опять двое суток мы не высовывались из-под воды. Опять пекло, невыносимая сауна, но люди подшучивают над нашими конвоирами.
Обстановка все же очень напряженная: нас ищут 6 эсминцев и добрая дюжина патрульных самолетов. Только успевай отворачивать в разные стороны. Время от времени шлем в Москву радиограммы с разведданными по нашему району. Ведь мы в центре всей заварухи. Но Москва либо молчит, либо задает глупейшие вопросы. Все дико обозлены. Анекдоты рождаются на каждом шагу.
Не понимаю, что происходит. Или нас приносят в жертву ради каких-то высших целей, или... Не хочется думать, что у нашего командования не все в порядке с...
Милая моя, а ты там мерзнешь на Севере диком! Каждую минуту думаю о тебе. Через 10 дней будет «чарка» — 45 суток нашего похода. Узнаем замечательную новость: нам не хватает топлива, чтобы вернуться домой. Возможно, будет дозаправка в океане. Так хочется верить, что Новый год мы будем встречать вместе!
Трое суток уходили от настырных преследователей... Как покрутишь в душной рубке перископ четыре часа — с ног валишься, а в глазах от напряжения чертики прыгают...
Милая, тебе не надоели еще мои жалобы? Сейчас попробую развеселить. Стою на вахте, даю команду «Приготовиться к ужину!» И вдруг выясняется, что ужин еще не готовили: оба кока мертвецки пьяны. Отметили ночью годовщину Великого Октября! Пришлось прибегнуть к коллективному творчеству: пять мотористов и торпедистов сварганили как могли какой-то супчик и манную кашу. Суп получился очень даже ничего. А вот манная каша... Н-да.
Натужно вентиляторы ворчат
И крутятся почти что бесполезно,
Мешая дух сопревшего борща
С чуть сладковатым запахом железа.
14 ноября — ура! — приказ на возвращение! Идем домой, в родной Кольский залив. Правда, для нас он находится в другом полушарии планеты. Но курс уже — 40 градусов. Это норд- ост, наш милый северо-восток. На радостях стали выпекать на завтрак свой хлеб. Замечательно получается.
Море снова заштормило. А это нам невыгодно — увеличился расход топлива, которого и так не хватает 20 тонн. Но ничего, хоть руками догребем до Кольского! Главное — домой! Неужели я смогу увидеть тебя, обнять? Нет, сейчас лучше об этом не думать...
Курильщики маются: папиросы еще есть, а вот спички — наперечет. Каждая на вес золота. Ввели лимит: в сутки одна спичка. Остальные прикуривают. Стали придумывать агрегаты для прикуривания. Но ведь в лодке не прикуришь, а на мостик не вытащишь...
Еще одна проблема: кончилось сливочное масло. Недодали нам его. Кончился консервированный хлеб и печенье. Перешли на сухари, но они не выдержали жары и сырости. Выбрасываем все за борт. Боже, сколько продуктов попорчено! Плохо нас подготовили к таким морям...
Софочка, до нашей встречи осталось чуть больше месяца. Уже прошли ось Нью-Йорк — Баку. Только бы топлива хватило...
У нас полетел один дизель. Плетемся почти пешком — со скоростью 10 километров в час. А впереди еще 8000 километров. Когда же доберемся?!
Там идет день и ночь в эту пору
Тополиный рассыпчатый снег.
Здесь — холодный пенал коридора
Из центрального в первый отсек...
Сегодня достал свою шинель. У нее такой вид, что даже в полярную ночь стыдно надевать. Вся белая от муки, еле отчистил...
Сегодня прошли меридиан Ленинграда! Как глупо сыграть в пучину, когда дом уже так близок. Да еще из-за упрямства лишь одного человека! Вчера ночью командир упорно шел под перископом, хотя наверху было чернее, чем у... Битый час пришлось ему доказывать, что это опасно, и даже пришлось потребовать, чтобы он записал свое решение в вахтенный журнал, прежде чем он поднялся в рубку и сам не увидел в перископ огни проходящего судна, шум которого акустики почему-то не услышали, а вахтенный офицер не заметил огней. Пришлось срочно погружаться.
Милая моя, через девять дней я смогу увидеть тебя и прижать крепко-крепко!.. Буду сидеть и смотреть на тебя часами, любоваться каждым твоим движением... Прочитал в одной ученой книге, что только морякам, летчикам и шоферам присуще одно психологическое свойство: внимательно следить за обстановкой и при этом все время думать о самом сокровенном. Именно так я отстоял все свои вахты — с мыслями о тебе.
Поют винты. Всплывать еще не скоро.
Но в герметичном чреве корабля
Мы знаем все,
О чем вздыхает море,
И все,
О чем тревожится земля.
А наверху уже потянуло севером. Морозец в воздухе. Всю ночь полыхало полярное сияние. Норвежское море сильно штормит, и нас здорово кладет. Скорость упала. Дожигаем последние тонны соляра. Нам навстречу выслали танкер. Но передача топлива на такой волне невозможна. Механик придумал какую-то адскую смесь из масла и воды. Идем на ней, но все-таки идем...
Сегодня в 11.30 я увидел землю. Это были очертания норвежского берега. Но скоро появятся и наши сопки. Завтра откроются наши маяки и моя вахта будет входить в Кольский залив...»
На «адской смеси» механика протянули недолго — только до входных маяков в Кольский залив. Дальше пошли на электромоторах. Запаса энергии хватило, чтобы только-только дотянуть до причала — с того конца света...
Победный миг! Моторам дан отбой.
И только шпиль еще кряхтит помалу.
Облезлой, обмороженной скулой
Подлодка прижимается к причалу.
* * *
В тот день автору этого письма-дневника помощнику командира подводной лодки капитан-лейтенанту Андрееву так и не удалось обнять жену. Он только смог позвонить ей по телефону.
«Софочка, любимая! Так был рад слышать твой родной милый голос. Как я рад, что все хорошо кончилось, что вы все здоровы! Как я и предполагал меня сегодня не пустили. Назначили дежурным по кораблю... Приду завтра».
«Слава Богу, — сказала, — живой...»
Взгляд исполнен и счастья, и муки.
Вот я снова стою пред тобой
После долгой, как вечность, разлуки...
Вместо послесловия
Роман подводника закончился счастливо. Анатолий Петрович Андреев прожил с Софьей душа в душу сорок лет, вместе вырастили замечательную дочь Лилию. Все семейство, слава Богу, здравствует ныне в Петербурге.
Письмо из «карибской автономки» хранится дома как историческая реликвия. Собственно, так оно и есть: время сделало его документом истории, свидетельством большой настоящей любви. С разрешения автора я публикую его, слегка сократив и вставив в текст стихи поэта-подводника капитана 2-го ранга Владимира Тыцких.
Все хорошо, что хорошо кончается...

К истории 6-го выпуска ЛНВМУ (1945-1953 год). Роберт Борисович Лепорский-Семевский и др.

Андреев Анатолий Петрович (прозвище в годы учёбы в ЛНУ: бегемот). р. 1.05.35г. Окончил штурманский факультет I ВВМУ ПП по специальности штурман подводного плавания. Получил назначение на Северный Флот (СФ) на дизельную пл пр.613, на которой служил до 1960г. в должности командира рулевой группы, а потом штурмана (БЧ-1/4). В 1960-73г. штурман (командир БЧ-1), а потом последовательно - помощник,  старпом и командир пл пр.641. В 1962г. участвовал в походе четырёх дизельных пл к берегам Кубы и США в период Карибского кризиса. В США в то время был известен, как советский подводник, поднимавший и державший флаг ВМФ над рубкой корабля после её всплытия в окружении 3-х эсминцев и  самолёта ПЛО ВМФ США. По возвращении через три месяца в Полярный за всё сделанное в походе вместе со всей командой отведал выражение неудовольствия командования, придержавшего всех офицеров в дальнейшем росте по службе. На боевой службе подводной лодки был в 13 автономных походах длительностью от месяца до года в Атлантике, Средиземном море, у берегов Африки, где сполна хлебнул холода, изнуряющей жары и всего прочего. Под его командованием пл неоднократно посещала зарубежные страны (порты Норвегии, Швеции, Сирии, Кубы и др.). В 1966-67г.г. учился на ВСОЛК. Принимал активное участие в подготовке экипажей и сдачи пл на экспорт в зарубежные страны (Индия), за что в 1969г посол Индии в СССР вручил ему нагрудный знак «Почетный подводник Индии». В 1973-76г.г. и.о. оперативного дежурного СФ, потом до 78г. – начальник командного пункта/оперативный дежурный  ЛенВМБ. В 1978-92г.г. – начальник отдела подготовки матросского и старшинского состава ЛенВМБ. Капитан I ранга с 1974г. Награждён грамотой Верховного Совета СССР, как воин-интернационалист; грамота вручена ему от имени М.С.Горбачева в 1992г. Награжден орденом «За службу Родине» IIIcт. и медалями, включая медаль республики, полученной от правительства Кубы в 1998г.  После ухода в отставку в 1992г. продолжал работать в промышленности города (з-д «Красный треугольник») по 2002г. Женат единожды, имеет 2-х детей (девочки). Хобби: здоровый образ жизни (физкультура) и занятия историей подводных флотов Мира.

Воспоминание воспитанника 6-го выпуска. (А.П.Андреев).

Восемь лет нас готовили к тому, чтобы стать моряками. И неудивительно, что по окончании ЛНУ большинство из нас было направлено (с учётом желания каждого или без него) во  ВВМУ Подводного плавания. Окончившие его в своем большинстве стали участниками событий рождения нового Великого подводного флота и выхода его в океан, начав службу на дизельных подводных лодках.

Участвуя в 1962г. в походе к берегам Кубы в период Карибского кризиса, многое пришлось пережить и испытать, что документально отразилось в моём письме к жене. Думаю, что оно напомнит многим нашим ребятам собственные переживания в первые годы службы и нашу такую еще молодую тогда любовь к нашим родным женам.

Самой яростной, самой опасной схваткой советского и американского флотов за все десятилетия «холодной войны» была та, что разыгралась поздней осенью 1962 года. В ответ на морскую блокаду США Кубы Хрущев приказал бросить в Карибское море подводные лодки. В случае перехвата советских судов, они должны были нанести по американским кораблям удар из-под воды. Генсек и министр обороны были уверены, что в зону конфликта ушли подводные атомные крейсера. Но единственный пока что на флоте ракетоносец К-19 находился после тяжелейшей аварии с реактором в ремонте, а все остальные атомарины только-только вводились в строй. Выбор главкома пал на 4-ую эскадру дизельных подводных лодок в Полярном. А там нашли, что лучше всего к реальным боевым действиям готова 69-ая бригада, точнее ее ядро в составе больших торпедных субмарин Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130 – «букашек», как называли их моряки по литере «Буки».

Это была самая настоящая авантюра, вызванная обстоятельствами почти что военного времени: направить подводные лодки, приспособленные к условиям Арктики, в жаркие тропические моря. Все равно что перебросить пингвинов на выживание в Африку. Все равно, что соваться в воду, не зная броду. А «брода» в тех неведомых водах не знал никто, даже родимая гидрографическая служба. Еще не одна советская субмарина не взрезала своими винтами глубины клятого бермудского треугольника, не бороздила полное мрачных легенд Саргассово море, не форсировала забитые рифами проливы между Багамскими островами. Но самое главное, что и военная наша разведка не знала толком какие ловушки противолодочной обороны США приготовлены на случай большой войны. Никто не знал сколько противолодочных авианосцев и других кораблей бросит Пентагон на поиск советских лодок. Шли в неведомое…

Напрягало нервы и то, что впервые подводники брали с собой в дальний поход торпеды с ядерными зарядами – по одной на каждую лодку.

Они ушли. И вернулись со щитом. Жаль что об этом уникальном историческом походе приказано было забыть на тридцать три года.

*    *    *

У этих желтых ломких тетрадных листков вид древнего папируса. Бумага так иссохла в пекле лодочного отсека, что состарилась раньше времени на несколько веков. Я разворачиваю листки с осторожностью археолога. Передо мной редчайший документ ХХ века – письмо с того света. Оно было бы таким, если бы кануло в океанскую бездну, но, по великому счастью, этого не произошло, и многостраничное послание попало с своему адресату. Помощник командира подводной лодки Б-36 капитан-лейтенант Анатолий Андреев писал его любимой женщине как некий мужской походный дневник без особых надежд, что она его прочтет. Женщину звали Софья. И она была его молодой женой. Опасный поход впервые разлучил их так надолго.

«Софочка, родная моя!

Пишу тебе это письмо, хотя не представляю, когда и как я тебе его отправлю, но так хочется побыть с тобою вместе, хотя вот так – мысленно… нелегко сейчас, еще труднее будет потом, но я знаю, что если я все это пройду, я снова буду с тобой…

Тревога! Нас зовет тревога

И сны срывает с якорей…

…Трап загудел под каблуками.

Люк громыхнул над головой…

А что в пути случится с нами,

Еще не знает шар земной.

Вот уже пятый день, как мы в море. Погода чем дальше, тем хуже. Штормит нещадно. Но очень красиво на ночных всплытиях, когда стоишь на мостике. Сейчас время свечения воды, особенно в Норвежском море, и когда эта вода обрушивается на тебя, она стекает сверкающим каскадом. Зрелище завораживающее! Мне бы так хотелось, чтобы в этот момент под ногами была палуба белого лайнера, а рядом – не рулевой-сигнальщик в резиновом костюме, а стояла бы ты в легком платьице. И слегка бы продрогла и я бы обнимал тебя, спасая от холода и этого мокрого фейерверка…

У нас выбыл из строя Алик Мухтаров (офицер-минер ). Он проворонил большую волну и его крепко приложило о планширь. Перелом двух ребер. Только не говори его жене. А в остальном жизнь вполне сносная…

Идут десятые сутки, а мы еще не знаем куда держим путь. Правда, сегодня командир официально сообщил экипажу, что идем к месту нового базирования – на Кубу. Думаю, ты узнала это раньше меня по «сарафанному радио».

Перевели стрелки сразу на четыре часа и все стало с ног на голову. Теперь завтракаем в полдень, обедаем в ужин…

Ночью было чистое небо и я прежде всего отыскал твои звезды в созвездии Ориона (помнишь эти три звезды!) ты находи их тоже, и будем передавать через них друг другу приветы. Хорошо?… Вижу тебя во сне постоянно и, просыпаясь, говорю тебе «доброе утро!», хотя у вас в Полярном еще глухая ночь.

В моей каюте разместилось сразу три семейства: под настольным стеклом фото жены и дочери флагмеха, на переборке – жена и двое детей Толи Потапова, и, конечно же, в рамочке ты с Лялей. Как видишь, на трех квадратных метрах разместились десять человек и все живут довольно мирно и дружно… прости, любимая, пора на вахту! Надо еще облачиться в резиновые доспехи. А это довольно хлопотное дело…

Уже полмесяца как беспрестанно качает. Все впали в некое странное состояние: мы уже не укачиваемся, мы просто устали от качки. Даже ночью как следует не отдохнешь – лежишь и держишься, чтобы не бросило из койки.

Немного болят глаза – они полны соли, ведь не от каждой волны отвернешься.

  Целый час возле лодки шли тунцы. Откуда в них такая сила? Ведь они только на секунду погружаются в воду и мощным толчком выныривают вновь. Залюбуешься…

Моей вахте «везет» на встречи с самолетами и кораблями. Иной раз приходится погружаться два-три раза за вахту. Правда, нынешней ночью испугался, как говорится собственной тени. Только зашло солнце и вдруг с востока – быстро движется мигающий в небе огонек. Реактивный самолет?

Срочное погружение!

Потом всплыли, а сигнальщик снова кричит: «Самолет!»

Я посмотрел повнимательнее и увидел, что он показывает на звезду Сириус.

А мы все идем и идем, давно пересекли меридианы Москвы, Ленинграда, Сталинграда, Крыма. Справа – северная граница США, где-то слева проплывают невидимые нам берега Франции, Испании, Португалии…

Почему люди не умеют ценить счастье близости? Почему это счастье осознается, когда между ними пролегают тысячи миль?

А полумесяц висит здесь не как у нас, а рогами вверх, дном вниз, как маленький кораблик.

Океан штормит, но он чертовски красив при этом. Весь в крупных барашках, он действительно – седой. Помнишь – «над седой равниной моря»? все так и есть… Только местами проглядывает голубая-голубая вода, как в озерах по дороге на Рицу. Помнишь? А какие волны! Они не только высоки, но длинны. Так и кажется, что перед тобой встает горный хребет. Наша лодка, как букашка у подножья. Но ночью вся красота исчезает. Остается только мрачная чернота, полная всевозможных каверз…

Ты знаешь, какой запах я теперь ненавижу? Запах резины. Все время наверху в мокром резиновом гидрокостюме. Даже воздуха по-настоящему не чувствуешь…

Мы снова в походе. Мы сбились со счета

Тревог, погружений и вахт ходовых.

Подводная лодка. Мужская работа.

А штурман, в отсеке всхрапнувший уютно,

И двое матросов – ночных рулевых

Опять не увидят, как новое утро

Погасит созвездье огней ходовых.

Океан все же успокоился. Наверху – просто чудо. В лодке – ужас. Волны вокруг ярко-синие с фиолетовым отливом. Вода теплющая – 27 градусов! То и дело выскакивают летучие рыбы. Они совсем небольшие, темно-зеленые в крапинку…

В эту ночь мне удалось засечь сразу два искусственных спутника Земли. Один – наш, другой – американский.

А лодке страшная жара. В самом прохладном – носовом отсеке – 35 градусов. Изнываем… Ты же знаешь, я «люблю» жару так же , как ты – холод… Сегодня наш милый доктор продемонстрировал свое искусство хирурга. Одного из прикомандированных офицеров прихватил аппендицит. Витя мастерски вырезал воспаленный отросток. Это в таком-то пекле, когда пот льет ручьями.

Завтра тяжелый день – до захода солнца будем идти под водой, в лютый лодочный зной. Но что поделаешь – на то мы  и   п о д в о д н и к и.

Милая моя, иду на вахту. Четыре часа буду крутить перископ. Это единственное, что связывает нас с поверхностью, с тем миром, в котором живете вы с Лялей. Но без меня.

Да, крепко прихватили нас наши «друзья»-американцы: носа не дают высунуть даже ночью. В такой обстановке у командира начинают сдавать нервы. Хожу у него во «врагах народа». Дело в том, что жара начинает сказываться на работе холодильной установки. Температура в провизионке, где хранится мясо, уже под 8 градусов выше нуля. Мясо портится и я приказал выдавать его большими порциями, пока все не протухло. Командир решил, что я нарочно порчу продукты. «слишком часто ходите туда, холод выпускаете!» Приказал закрыть камеру на ключ.

Двое суток никто в камеру не лазил. Потом открыли замок. В нос ударила вонь тухлятины. А ведь могли бы хоть часть мясных запасов спасти…

 И я еще – « вредитель»!

От жары, пота, грязи у всех пошли по коже гнойнички. Доктор смазывает их «зеленкой». Ходим раскрашенные, как индейцы. Я перешел на «тропический рацион»: в обед – только стакан компота. На ужин какую-нибудь молочную кашу и компот. Вечерний чай – только стакан долгожданной влаги. Никакая еда в рот не лезет.

Вот сейчас подвсплыли под РДП (работа дизеля под водой – через поднятую воздухозаборную трубу). Чуть-чуть повеяло свежим воздухом Люди хватают его как рыбы в зимний мор – широко открытыми ртами.

Вижу в перископ американские корабли. Они остановили для досмотра два наших транспорта. Не стесняются. А нас самолеты снова загоняют на глубину.

Мир втиснут в сумрак боевых постов.

Мы тыщу лет на солнце не глядели…

 Центральный! Слева… Справа… шум винтов! -

Акустик побледнел, считая цели.

Припали операторы к планшетам.

Меняем скорость, курс и глубину, -

Не может быть, чтоб наша песня спета!

Когда поймем – нет никаких надежд,

И все-таки надежды не утратим, -

Прорвем противолодочный рубеж

И будем в срок в назначенном квадрате!

Бедный доктор. Он даже не может измерить температуру больного – в отсеках нет места, где температура была бы ниже +38. У всех термометров глаза лезут из орбит. У нас тоже…

Четвертые сутки нам не дают подвсплыть под перископ. От духоты раскалывается голова. Прошел по отсекам – никого, кроме вахтенных. Все в первом, где чуть прохладнее. Там уже надышали так, что углекислоты выше всякой нормы. Но никто не уходит. Лег и я в обнимку с торпедой. Ее железо чуть холодит. А может просто кажется…

Пошел второй месяц нашего плавания… Сегодня снова упали в обморок от перегрева трое матросов. Трудно писать. На бумагу капает пот, но стирать его со лба, с лица, с груди совершенно нечем. Использованы все рубашки, простыни и даже, пардон, кальсоны… Бриться невозможно – все обросли бородами, ходим, как дикари. Посмотрела бы ты на нас…

За нами постоянно следят два эсминца. Все наши попытки уйти на большую глубину и оторваться ни к чему не привели. Идем с риском провалиться на шесть тысяч метров. Это столько у нас под килем. Регенерация воздуха работает плохо. Содержание углекислоты нарастает, а запасы электроэнергии падают. Свободные от вахт сидят не шевелясь, уставившись в одну точку. На вахту уже не идут, в ползут. Температура в отсеках – за 50. а в дизельном – 61 градус жары. Но самое скверное, мы не можем дать никакого хода, кроме малого. Электролит разряжен до воды. Ничего не остается как всплыть. Но дадут ли нам это сделать?

Этот вопрос мы обсуждали особо. Ведь отправить на дно всплывающую лодку легче простого – притопил ее форштевнем и амба, даже оправдываться не придется.

Мы выждали, когда американцы отойдут подальше для очередного разворота и стали продувать цистерны последним воздухом. В центральном посту у люка встал командир. Мне дали в руки Военно-Морской Флаг. Задача простая – как только всплывем, выскочить на мостик и сразу же водрузить древко с флагом, чтобы из «неизвестной» подводной лодки мы сразу же стали островком территории СССР.

И вот мы на поверхности. Шумы эсминцев стремительно приближаются, а мы никак не можем отдраить верхний рубочный люк. Внутри лодки накопились большой избыточное давление, его надо сначала стравить. Едва он начал выходить с адским свистом, как центральный пост заволокло туманом. Томительнейшие минуты… Что там наши недруги на верху? Врежут нам в борт или пощадят?

Наконец, люк отдраен. Вслед за командиром я выскакивают наверх и сразу же на мостик с флагом. Эсминец уже рядом, а над головой со страшным ревом проносится «Нептун». 

Должно быть американцы наблюдают сейчас престранное зрелище: стоит на рубке грязный заросший в рваных трусах детина с флагом. Вижу – во всю щелкают меня фотокамерами. Ладно, снимайте, когда еще увидите вот так вот русского подводника со своим флагом у берегов США.

Командир скрывается от съемок под козырьком мостика. Ему нельзя светиться… А с кормы налетает на бреющем новый самолет.

Нас усилено снимают. Думаю, моя чумазая в зеленых пятнах физиономия наверняка появится на обложках морских американских журналов.

Самолеты обдавали меня выхлопными струями так сильно, что я с трудом удерживался на ногах. Однако закрепил флаг и сам удержался.

Эсминец ведет себя корректно. Он передал по международному своду свои позывные и запросил по-русски «Нужна ли помощь?». На нем даже не сыграли боевой тревоги. Американские моряки стояли по всему борту,  на мостике – офицеры. Одеты в белые рубашки и легкие синие брюки. Матросы махали нам руками, но мы, памятуя наставления «старших товарищей», от контактов воздерживались. Твердо молчали. Больше всего нас тревожило как отреагирует на наше всплытие Москва. Вряд ли там будут вникать в наши обстоятельства. Назначат виновного и делу венец. Ладно, посмотрим…

… Третьи сутки идем под конвоем. По идее надо было сделать попытку оторваться, уйти под воду. А если не выйдет? Всплыть еще раз они нам не дадут, это уже как пить дать. Мы перехватили радиограмму, в которой действия эсминцев оценены весьма сдержано. Видимо, ждали от них более решительных действий.

А Москва молчит…

Милая моя! Опять трое суток не был в своей каюте, хотя дойти до нее самое большое двадцать шагов… Мы все же  рискнули и нырнули!

Сначала был солнечный день. И мы, используя свое «свободное плавание», отремонтировали антенну, надстройку, привели все в полный порядок не хуже, чем в базе. С нетерпением ждем сеанса связи с Москвой, которая упрямо молчит. Вдруг акустик докладывает, что гидролокаторы эсминцев на время прекратили работу. В этот момент наши конвоиры проходит мимо нас так близко, что видно, как их моряки протирают механизмы, два негра в наушниках стоят на сигнальном мостике, лениво посматривает на нас вахтерный офицер… А у нас уже – боевая тревога. Все сжались, как пружина.

Приборных шкал зеленый пересверк.

От напряженья занемели руки.

Надежно перекрыли путь наверх

Задраенные рубочные люки.

Еще один глухой удар волны…

Отсеки ждут сигнала к погруженью…

Короткое мгновенье тишины

В смертельно затянувшемся сраженье.

На мостике остались только трое: командир, старпом и я. Вот «Генри»(эсминец) немного отошел, и мы за спиной командира незаметно спустились в люк. Перископы у нас были подняты давно и я припал к окулярам. Корабли легли на курс поворота. Командир прыгнул вниз:

- Срочное  погружение!

Вот уже скрылась рубка… Я видел в перископ, что на «Генри» пока все спокойно. И только когда мы ушли на глубину 25 метров, на эсминце взревели машины. Мы поднырнули под него и рванули самыми полными ходами. «Генри» метался на верху, словно зверь, упустивший законную добычу.

            Два часа пролетели в одну минуту. И вот посылки гидролокатора стали слабеть, отдаляться… Но радоваться было рано. На всякий случай мы зарылись поглубже и двинулись на юг, в сторону Америки, искали же нас на северо-востоке. Опять двое суток мы не высовывались из-под воды. Опять пекло, невыносимая сауна, но люди подшучивают над нашими конвоирами.

            Обстановка все же очень напряженная: нас ищут шесть эсминцев и добрая дюжина патрульных самолетов. Только успевай отворачивать в разные стороны. Время от времени шлем в Москву радиограммы с разведанными по нашему району. Ведь мы в центре всей заварухи. Но Москва молчит, либо задает глупейшие вопросы. Все дико обозлены. Анекдоты рождаются на каждом шагу.

            Не понимаю. Что происходит. Или нас приносят в жертву ради каких-то высших целей, или… Не хочется думать, что у нашего командования не все в порядке с …

            Милая моя, а ты там мерзнешь на Севере диком! Каждую минуту думаю о тебе. Через 10 дней будет «Горка» - 45 суток нашего похода. Узнаем «замечательную новость»: нам не хватает топлива, чтобы вернуться домой. Возможно будет дозаправка в океане. Так хочется верить, что Новый год мы будем встречать вместе!

            Трое суток уходили от настырных преследователей… Как покрутишь в душной рубке перископ четыре часа – с ног валишься, в глазах от напряжения черти прыгают…

            Милая, тебе не надоели еще мои жалобы? Сейчас попробую развеселить. Стою на вахте, даю команду «приготовиться к ужину!». И вдруг выясняется, что ужин еще не готовили: оба кока мертвецки пьяны. Отметили ночью годовщину Великого Октября! Пришлось прибегнуть к коллективному творчеству: пять мотористов и торпедистов сварганили как могли какой-то супчик и манную кашу. Суп получился очень даже ничего. А вот манная каша… Н-да.

            Натужно вентиляторы ворчат

            И крутятся почти что бесполезно,

Мешая дух сопревшего борща

С чуть сладковатым запахом железа.

            14 ноября – Ура! – приказ на возвращение! Идем домой, в родной Кольский залив. Правда, для нас он находится в другом полушарии планеты. Но курс уже – 40 градусов. Это норд-ост, наш милый северо-восток.

            На радостях стали выпекать на завтрак свой хлеб. Замечательно получается.

            Море снова заштормило. А это нам невыгодно – увеличился расход топлива, которого нам и так не хватает 20 тонн. Но ничего, хоть руками догребем до Кольского! Главное – домой! Неужели я смогу увидеть тебя, обнять? Нет, сейчас лучше об этом не думать…

            Курильщики маются: папиросы еще есть, а вот спички – наперечет. Каждая на вес золота. Ввели лимит: в сутки одна спичка. Остальные прикуривают. Стали придумывать агрегаты для прикуривания. Но ведь в лодке не прикуришь, а на мостик не вытащишь…

            Еще одна проблема кончилось сливочное масло. Не додали нам его. Кончился консервированный хлеб и печенье. Перешли на сухари, но они не выдержали жары и сырости. Выбрасываем все за борт. Боже, сколько продуктов попорчено! Плохо нас подготовили к таким морям…

            Софочка, до нашей встречи осталось чуть больше месяца. Уже  прошли ось Нью-Йорк – Баку. Только бы топлива хватило…

            У нас полетел один дизель. Плетемся почти пешком – со скоростью 10 километров в час. А впереди еще 8000 километров. Когда же доберемся?!

            Там идет день и ночь в эту пору

            Тополиный рассыпчатый снег.

            Здесь холодный пенал коридора

            Из центрального в первый отсек… 

            Сегодня достал свою шинель. У нее такой вид, что даже в полярную ночь стыдно надевать. Вся белая от муки, еле отчистил…

            Сегодня прошли меридиан Ленинграда!

            Как глупо сыграть в пучину, когда дом уже так близок. Да еще из-за упрямства лишь одного человека! Вчера ночью командир упорно шел под перископом, хотя наверху было чернее, чем у … Битый час пришлось ему доказывать, что это опасно, и даже пришлось потребовать, чтобы он записал свое решение в вахтенный журнал, прежде чем он поднялся в рубку и сам не увидел огни проходящего судна, шум которого акустики почему-то не услышали. А вахтенный офицер не заметил огней. Пришлось срочно погружаться.

            Милая моя, через девять дней я смогу увидеть тебя и прижать крепко-крепко!.. Буду сидеть и смотреть на тебя часами, любоваться каждым твоим движением… Прочитал в одной ученой книге, что только морякам, летчикам и шоферам присуще одно психологическое свойство: внимательно следить за обстановкой и при этом все время думать о самом сокровенном. Именно так я отстоял все свои вахты – с мыслями о тебе.

            Поют винты. Всплывать еще не скоро.

            Но в герметичном чреве корабля

            Мы знаем все,

            О чем вздыхает море,

            И все,

            О чем тревожится земля.

            А наверху уже потянуло севером. Морозец в воздухе. Всю ночь полыхало полярное сияние. Норвежское море сильно штормит и нас здорово кладет. Скорость упала. Дожигаем последние тонны соляра. Нам навстречу выслали танкер. Но передача топлива на такой волне невозможна. Механик придумал какую-то адскую смесь из масла и воды. Идем на ней, но все-таки идем…

            Сегодня в 11.30 я увидел землю. Это были очертания норвежского берега. Но скоро появится и наши сопки. Завтра откроются наши маяки и моя вахта будет входить в Кольский залив…»

            На «адской смеси» механика протянули недолго – только до входных маяков в Кольский залив. Дальше пошли на электромоторах. Запаса энергии хватило, чтобы только-только дотянуть до причала – с того конца света…

            Победный миг! Моторам дан отбой.

И только шпиль еще

    В архиве есть данные на выпускников 1953 г.в.:
 
  1. Акимов Александр Сергеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  2. Алеев Юрий Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  3. Александров Владилен Алексеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  4. Алексеев Олег Васильевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  5. Алексеев Леонид Алексеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  6. Алёшинский Геннадий Алексеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  7. Алымов Феликс Сергеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  8. Андреев Евгений Андреевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  9. Андреев Феликс Анатольевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  10. Андреев Олег Серафимович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  11. Андреев Николай Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  12. Аникеенко Павел Константинович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  13. Анищенко Владимир Семенович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  14. Антипов Николай Петрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  15. Антоненко Альберт Алексеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  16. Аржавкин Марат Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  17. Арсентьев Константин Вячеславович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  18. Арский Игорь Федорович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  19. Архангельский Виктор Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  20. Асатиани Александр Леванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  21. Аскинадзе Виталий Юрьевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  22. Бабурин Виктор Ильич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  23. Балабинский Виктор Борисович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  24. Балашов Виктор Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  25. Балков Владимир Борисович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  26. Барышев Юрий Антонович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  27. Бахарев Владимир Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  28. Бекешев Виталий Тимофеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  29. Беланько Геннадий Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  30. Беличенко Рудольф Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  31. Берндт Борис Борисович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  32. Беспрозванных Ярослав Алексеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  33. Блюсин Альберт Андреевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  34. Бобров Борис Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  35. Бобров Владимир Павлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  36. Богатчук Борис Евгеньевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  37. Богаченко Сергей Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  38. Богданов Валентин Васильевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  39. Бондаренко Пётр Константинович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  40. Борисов Борис Егорович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  41. Бородин Вадим Семенович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  42. Бохоров Юлий Антонович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  43. Брунов Сергей Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  44. Бурда Анатолий Федорович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  45. Буров Василий Ферапонтович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  46. Буфетов Борис Михайлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  47. Бушин Рудольф Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  48. Бушуев Юрий Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  49. Быков Игорь Сергеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  50. Валиев Юрий Константинович   (1953 г.в. , ТНВМУ)
  51. Васильев Владимир Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  52. Васильев Роберт Павлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  53. Ваховский Валентин Станиславович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  54. Вейс Вячеслав Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  55. Велигура Дмитрий Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  56. Верюжский Николай Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  57. Виттер Вадим Сергеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  58. Власов Геннадий Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  59. Войнов Евгений Сергеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  60. Волков Анатолий Анатольевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  61. Волков Эдуард Павлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  62. Володичев Виталий Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  63. Вольский Виталий Семенович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  64. Воробьев Владимир Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  65. Высоцкий Валентин Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  66. Вязов Юрий Васильевич   (1953 г.в. , ТНВМУ)
  67. Гавренков Владимир Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  68. Гайдук Владимир Дмитриевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  69. Галь Геннадий Анисимович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  70. Гальдык Юрий Викторович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  71. Герасимов Владимир Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  72. Гетман Эдуард Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  73. Гойса Мирослав Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  74. Горбатов Владимир Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  75. Горбунов Александр Васильевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  76. Городинский Марк Борисович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  77. Горский Игорь Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  78. Горьков Лев Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  79. Грамкавс Артур Л.?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  80. Грамкавс Артур Л. ?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  81. Гребенников Эдуард Тихонович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  82. Губарев Виктор Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  83. Губарев Владимир ?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  84. Гуттовский  Владислав Эдуардович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  85. Дакин Василий Никифорович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  86. Данилкин П.. В.  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  87. Данильченко Виктор Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  88. Дворкин Владимир Зиновьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  89. Дворкин Виктор Лазаревич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  90. Деев Кирилл Владимирович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  91. Демченко Сергей Петрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  92. Джанелидзе Зураб Абрамович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  93. Димент Леонид Давидович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  94. Долинский Борис Леонидович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  95. Домашний Игорь Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  96. Драпушко Яков Маркович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  97. Драчнев Василий Григорьевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  98. Дубов Владимир Матвеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  99. Дубров Виктор Никифорович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  100. Дубровский Федор Петрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  101. Думбре Арнольд Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  102. Евтеев Анатолий Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  103. Егоров Евгений Васильевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  104. Елаков Юрий Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  105. Ермоленко Жан Григорьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  106. Ершов Евгений Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  107. Ефимов Владимир Тихонович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  108. Жахов Виктор Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  109. Жеребцов Виталий Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  110. Журавлев Геннадий Дмитриевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  111. Журба Александр Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  112. Журба Георгий Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  113. Зайканов Виктор Кузьмич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  114. Зайцев Алексей Максимович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  115. Зайцев Эдуард Леонтьевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  116. Зима Георгий Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  117. Зуйков Борис Яковлевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  118. Зыбин Владимир Павлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  119. Иванов Анатолий Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  120. Иванов Владимир Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  121. Иванов Игорь Евгеньевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  122. Иванов Юрий Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  123. Иванов Олег Константинович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  124. Иванов Борис Алексеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  125. Иванцов Игорь Аркадьевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  126. Ивашечкин Виктор Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  127. Игнатьев Юрий Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  128. Изачик Рауль Германович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  129. Иофа Борис Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  130. Каменев Гарий Георгиевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  131. Канер Клим Викторович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  132. Капельман Владимир Семенович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  133. Каплин Игорь Семенович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  134. Карабекян Георгий Григорьевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  135. Карский Сергей Сергеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  136. Карякин  Виталий Дмитриевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  137. Качанов Артур Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  138. Кирюшкин Виктор Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  139. Киселев Владимир Алексеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  140. Китаев Эдуард Есселевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  141. Кичин Анатолий Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  142. Клавс Ульдис Ольгертович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  143. Клафтон Игорь Валентинович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  144. Клепиков Геннадий Владимирович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  145. Кобзев Николай Васильевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  146. Козин Николай Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  147. Козлов Владимир Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  148. Колкин Сергей Сергеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  149. Коляскин Анатолий Сергеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  150. Комаров Константин Алексеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  151. Кондратенко Евгений Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  152. Конин Николай Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  153. Коньков Юрий Михайлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  154. Коржев Алексей Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  155. Корчиц ? Владиславович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  156. Корякин Виктор ?  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  157. Косенко Владимир Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  158. Косинский Евгений Владимирович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  159. Костиков Феликс Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  160. Котт Юрий Викторович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  161. Кошелев Вадим Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  162. Кравцов Василий Васильевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  163. Красильников Виктор Михайлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  164. Красюков Ростислав Григорьевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  165. Крейн Леонид Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  166. Кристесашвили Рудольф Шакрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  167. Крылов Владимир Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  168. Крюков Евгений Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  169. Кубраков О. А.  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  170. Куварин Изосим Алексеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  171. Кудрявцев Владимир Петрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  172. Кузовков Фридрих Григорьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  173. Кузьмин Аскольд Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  174. Кузьмин Юрий Федорович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  175. Кузьмин Николай Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  176. Кузьминцев ? ?  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  177. Кулагин Виктор Константинович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  178. Кулешов Болеслав Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  179. Куликов Евгений Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  180. Курако Юрий Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  181. Курёхин Владимир Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  182. Куриков Олег Павлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  183. Кустарёв Владимир Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  184. Кучумов Николай Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  185. Лаврейчук Николай Яковлевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  186. Лавров Руслан Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  187. Лазо Игорь Эммануилович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  188. Лапшин  Владимир Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  189. Ласкин  Валерий Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  190. Латыпов Владимир Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  191. Лебедев Владимир Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  192. Левин Марк Абрамович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  193. Леготин Борис ?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  194. Леонтьев Энгельс Григорьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  195. Лепешинский Владимир Владимирович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  196. Лисицын Михаил Егорович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  197. Литвиненко  Владимир Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  198. Лобанов Леонид Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  199. Логачёв Анатолий Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  200. Лукин Виталий Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  201. Макаров Александр Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  202. Максаев Анатолий Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  203. Малиновский Л. Р.  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  204. Малышев Юрий Дмитриевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  205. Мамаев Фоат Егондарович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  206. Манейско Юрий Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  207. Маркин Анатолий Петрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  208. Марков Александр Фёдорович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  209. Маршев Владислав Натанович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  210. Маслов Юрий Петрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  211. Маслов Виктор Викторович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  212. Медведков Альберт Максимович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  213. Минкевич Владимир Константинович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  214. Миронович Геннадий Ананьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  215. Мочанов Юрий Алексеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  216. Муратов Владимир Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  217. Найданов Владимир Валерьянович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  218. Нарциссов Вадим Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  219. Наседкин Виктор Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  220. Наумов Владилен Васильевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  221. Никитин Гарри Германович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  222. Обидин Владимир Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  223. Ободков Юрий Семенович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  224. Огородов Валентин Борисович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  225. Огурский Георгий Оскалонович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  226. Окунь Лев Лазаревич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  227. Орлов Вячеслав Андреевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  228. Орлов Александр Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  229. Осипов Альберт Антонович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  230. Осипов Дмитрий Анатольевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  231. Осипов Юрий Викторович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  232. Павленко Леонид Тимофеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  233. Павлов Евгений Филиппович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  234. Павлов Василий Петрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  235. Павлов Геннадий Павлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  236. Панков Василий Федорович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  237. Панферов Юрий Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  238. Парамонов Григорий Степанович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  239. Парусов Юрий Петрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  240. Пеньков Вячеслав Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  241. Перепелица Николай Дмитриевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  242. Петренко Борис Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  243. Пилипенко Виль Никифорович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  244. Пирогов Юрий Всеволодович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  245. Поваго-Потёмкин Владимир Степанович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  246. Погорский Борис Семёнович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  247. Подлесов Николай Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  248. Поздняков Мстислав Витальевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  249. Полей Владимир Моисеевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  250. Поливода Виктор Афанасьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  251. Полковников Анатолий ?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  252. Поль Юрий Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  253. Поляков Вениамин Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  254. Попов Владимир Петрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  255. Привалов Владимир Васильевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  256. Пушкарев Владимир Викторович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  257. Пыриков Олег Петрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  258. Рамазаев Геннадий Васильевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  259. Рапопорт Борис Ефимович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  260. Рахманин Владимир Анатольевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  261. Рахманинов Вадим ?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  262. Розов Александр Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  263. Савин Анатолий Петрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  264. Савостин Виктор Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  265. Салов Герман Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  266. Самунин Игорь Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  267. Сафронов Адлер Яковлевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  268. Сафронов Юрий Анатольевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  269. Седякин Сергей Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  270. Семевский Роберт Борисович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  271. Семёнов Владимир Филиппович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  272. Семёнушкин Герман Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  273. Сергеев Александр Захарович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  274. Сердюк Владимир Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  275. Серков Вячеслав Александрович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  276. Сидоренко Адольф Петрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  277. Сидоров Юрий Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  278. Сизов Василий Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  279. Симкин Гелий Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  280. Синицын Юрий ?  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  281. Синицын Юрий Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  282. Сироткин Борис Степанович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  283. Скворчевский Виталий Дмитриевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  284. Склифас Л. А.  (1953 г.в. , РНВМУ)
  285. Скляров Анатолий Фёдорович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  286. Скосырский Павел Куприянович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  287. Скрылев Борис Владимирович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  288. Скубанович Евгений Миронович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  289. Смекалин Александр Тимофеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  290. Смирнов Александр ?  (1953 г.в. , РНВМУ)
  291. Смирнов Владимир Михайлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  292. Смирнов Александр Владимирович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  293. Соколов Валентин Евгеньевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  294. Соколов Вадим Борисович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  295. Сорокин Анатолий Григорьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  296. Спирин Дмитрий Никифорович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  297. Стрелков Ростислав Ростиславович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  298. Строганов Семен Семенович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  299. Тарасов Юрий Васильевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  300. Тарасов Александр Васильевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  301. Тарханов Алексей Алексеевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  302. Татров Руслан Камболабович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  303. Таякин Игорь Андреевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  304. Теплюк Июлий Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  305. Терещенко Анатолий Алексеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  306. Тищенко Игорь Иванович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  307. Ткачев Виктор Антонович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  308. Токарев Александр Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  309. Токарев Генри Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  310. Третьяков Валерий Михайлович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  311. Турунов Станислав Павлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  312. Турыгин Виктор Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  313. Тятин Геннадий Васильевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  314. Уразов Николай Дмитриевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  315. Усков Валерий Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  316. Ушанов Константин Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  317. Федин Анатолий Иванович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  318. Федоренко Владимир Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  319. Федосеев Юрий Фёдорович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  320. Филин Альберт Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  321. Филиппов А. А.  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  322. Фирсов Владимир Ильич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  323. Фридман Николай Семенович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  324. Халмашкеев Виктор Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  325. Ханженков Владимир Николаевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  326. Харченко Анатолий Степанович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  327. Хворостухин Рудольф Семенович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  328. Хенвен Сергей Львович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  329. Хризман Ефрем Яковлевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  330. Цирюльников Вадим Наумович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  331. Чаликов Анатолий Викторович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  332. Чеплейкин Виктор Георгиевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  333. Чепурнов АлексеЙ Викторович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  334. Черепнев Всеволод Михайлович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  335. Чернявский Владлен Марианович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  336. Чесноков Юрий Александрович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  337. Чиков Сергей Георгиевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  338. Чистяков Дмитрий Николаевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  339. Шарашенидзе Теймураз Гаёзович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  340. Шаробурко Юрий Анатольевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  341. Шаров Иван Максимович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  342. Шаршов Юрий Федорович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  343. Швыгин Анатолий Сергеевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  344. Шевченко Вадим ?  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  345. Шевченко Вольдемар Николаевич  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  346. Шелютто Игорь Всеволодович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  347. Шестаков Анатолий Нефедович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  348. Шиков Борис Васильевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  349. Шилин Юрий Федорович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  350. Шишкин Игорь Федорович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
  351. Щетников Виктор Артемьевич  (1953 г.в. , РНВМУ)
  352. Щипцов Вадим Васильевич  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  353. Юрчик Виктор Александрович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  354. Якжин Анатолий Михайлович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  355. Яковлев Игорь Иванович  (1953 г.в. , РНВМУ)
  356. Якушевич Игорь Кириллович  (1953 г.в. , ЛНВМУ)
  357. Янковский Владимир Викторович  (1953 г.в. , ТНВМУ)
 


Сейчас на сайте нахимовцы: нет зарегистрированных пользователей online

Copyright © Сирый Александр Сергеевич.
Административная группа и редколегия сайта: Сирый А. С.(ЛНВМУ-84), Максимов В.В.(ТНВМУ-52), Цариков А.В.(ЛНВМУ-86), Богданов И.Я.(ЛНВМУ-83), Мустафин Р.Р.(ЛНВМУ-84).
При использовании материалов сайта ссылка на сайт http://www.nvmu.ru обязательна. Сайт является некоммерческим благотворительным прoектом. Коммерческое использование материалов запрещено. Все фото, кино и видеоматериалы, звуковые и текстовые файлы могут быть использованы в коммерческих целях только с разрешения их правообладателей или в некоторых случаях администрации нахимовсого сайта.
Проект получил благословение Святейшего Патриарха Алексия Второго.
                                           
 Военно-морской клуб  «АВТОНОМКА» Александра Викторова   Сайт Рената Мустафина 
Профессиональная фото и видеосъемка в Санкт-Петербурге

Круизы по всему миру, Клуб Путешествий Советский

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
    

вход для нахимовцев
log.
pass. 
войти запомнить
напомнить пароль
   радио"АВРОРА"

Объявления
предыдущие сообщения

Нахимовское военно-морское училище

Кинозал

Интервью с историком 
архитектуры Кириковым Б.М.


   Смотреть полностью
---------------------------------------
  

  НА ЗАМЕТКУ
---------------------------------------
Луцкий А.Н.


 "За прочность прочного
корпуса"
---------------------------------------
Лойкканен Г.Г. Агронский М.Д.


 Сборник материалов об
Рижском нахимовском
училище (1945-1953гг.)
---------------------------------------
Поэт Игорь Жданов


 Книга-тетрадь
"Первые стихи..."
---------------------------------------
Дневник  Ю.Я. Слесарева


 Серия
"Нахимовские дневники"
---------------------------------------
Н.А. Верюжский


 Книга воспоминаний
выпускника РНВМУ
Николая Верюжского.
---------------------------------------
Ю.Л. Коршунов


  "Воспоминания и
размышления
о службе, жизни, семье."
---------------------------------------
Игорь Жданов


 Повесть "ВЗМОРЬЕ"
---------------------------------------