Атомная подводная лодка пр. 945 (945А). В.В. Осинцев. Спец. вып. альманаха "Тайфун". СПб., 2008.
 Заместитель командира по воспитательной работе Б-276 капитан 2 ранга К.Н.Коробков, главный конструктор АПЛ пр.945 Н.И.Кваша, командир Б-276 капитан 1 ранга А.Л.Федосов (фото предоставил К.Н.Коробков)

Седьмая дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. - Санкт-Петербург, серия "На страже Отчизны", выпуск 4, 2005 г.

Капитан 1 ранга Александр Леонидович Федосов, командир Б-276

Экипаж Б-276 «Кострома» (командир — капитан 1 ранга В.А.Соколов, старший помощник командира — капитан 2 ранга А.Л.Федосов, заместитель командира по воспитательной работе — капитан 2 ранга К.Коробков)
Атомные подводные лодки 3-го поколения и экипажи, входившие в состав 7-й дивизии ПЛ.
Б-276 945 1987 с 1994 г. капитан 1 ранга Сергей Витальевич Кулаков капитан 1 ранга Валерий Тихонович Ляхов капитан 1 ранга Игорь Григорьевич Локоть капитан 1 ранга Владимир Анатольевич Соколов капитан 1 ранга Александр Леонидович Федосов...
Для ремонта кораблей 3-го поколения привлекается СРЗ-10 и СРЗ "Нерпа". В настоящее время завершаются работы на К-276 пр.945, находящейся на СРЗ-10. Крайне неудовлетворительное финансирование ремонта этого корабля привело к тому, что в начале 2000-х гг. ставился вопрос о прекращении ремонта и выводе корабля из состава флота. Однако, благодаря деятельности командования дивизии и командира корабля капитана 1 ранга Л.Л.Федосова, было решено оставить корабль в строю и завершить ремонт. Сроки окончания ремонта неоднократно переносились, но есть надежда, что в 2005-2006 г. корабль будет возвращен в дивизию.
А.Н.Федотенков. На многоцелевых подводных лодках
... Продолжая разговор о командирах дивизии, хочу отметить капитана 1 ранга Александра Леонидовича Федосова. Корабль, который он принял, не числился среди кораблей постоянной готовности, более того, лодке требовался серьезный ремонт, а работы шли ни шатко, ни валко. Не скрою, среди некоторых царили пессимистические настроения ожидания скорого вывода корабля из состава флота.
Александр Леонидович смог настроить весь экипаж, шефствующие над кораблем организации, костромское землячество, ОАО "Апатит" (в Мурманской области), администрацию и лично губернатора Костромской области на восстановление корабля и сохранение его в составе флота. Думаю, что если бы не фантастическая работоспособность и целеустремленность командира Б-276, корабль «Кострома» был бы потерян для нашего флота. Теперь же лодка завершает свой ремонт на одном из заводов, и мы надеемся в ближайшие месяцы увидеть корабль в родном соединении.
Атомная подводная лодка Б-276 пр.945 «Кострома
Основные этапы службы
9.02.1982 — зачислена в списки кораблей ВМФ. Классифицирована как крейсерская АПЛ, присвоен тактический номер К-276.
25.06.1982 — окончено формирование экипажа.
22.03.1984 — экипаж прибыл в Западную Лицу из Соснового Бора после завершения обучения в 270-м УЦ ВМФ (приказ командующего СФ от 5.04.1984 г., приказ командующего 1-й ФлПЛ от 28.04.1984 г.).
21.04.1984 — заложена на ССЗ "Красное Сормово" (зав. №302).
11.01.1983 — экипаж направлен для обучения в 270-й УЦ ВМФ. После окончания обучения в марте 1984 г. экипаж убыл на СФ для прохождения стажировки.
Май 1986 г. — экипаж убыл на завод для приемки корабля.
26.07.1986 — спущена на воду.
15.08-5.09.1986 — в транспортном доке по внутренним водным путями доставлена на Северную сдаточную базу ССЗ "Красное Сормово" в Северодвинске.
27.12.1986 — состоялся физический пуск реактора.
Октябрь 1987 г. — завершены швартовые испытания, начаты ходовые испытания в Белом море.
27.10.1987 — подписан приемный акт.
4.11.1987 — поднят военно-морской флаг.
16.11.1987 — прибыла к месту постоянного базирования — Мурманск-150 (губа Западная Лица) и вошла в состав 6-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ. Началась интенсивная БП и освоение новой техники экипажем.
1987 — по итогам учебного года лодка заняла 2-е место в соединении. Объявлены отличными БЧ-1 (капитан 3 ранга А.М.Чижов). БЧ-4 (капитан 3 ранга П.А.Флоринский) и РТС (капитан 3 ранга М.И.Тищенко).
2.06.1988 — введена в состав сил ПГ (приказ командующего СФ от 3.06.1988 г.) с основным экипажем.
27.08-6.09.1988 — лодка приняла участие в командно-штабных учениях 1-й ФлПЛ, в ходе которых кораблем выполнялась задача по поиску и слежению за иностранными ПЛ. Задача, поставленная перед экипажем, оценена на "отлично".
1988 — выполнена 1 -я БС (командир — капитан 1 ранга В.Т.Ляхов, старший на борту — зам. командира дивизии капитан 1 ранга М.Ю.Кузнецов). В этом походе на практике были проверены боевые возможности новой АПЛ. отработаны практические навыки экипажа. По мнению специалистов, высказанному на основании итогов плавания, было установлено, что новая АПЛ ВМФ СССР по своим боевым возможностям не уступает, а по отдельным параметрам и превосходит АПЛ ВМС США.
1989 и 1990 гг. — выполнено по одной БС (капитан 1 ранга В.Т.Ляхов, без старшего на борту). Выполнено несколько слежений за иностранными надводными и подводными кораблями. За первую службу оценка по результатам похода — "отлично".
1.12.1990 — по итогам учебного года экипаж лодки (капитан 1 ранга В.Т.Ляхов) награжден переходящим призом командующего 1-й ФлПЛ "За лучшую торпедную стрельбу" и с оценкой "отлично" занял 1-е место в дивизии.
Звание отличной боевой части подтвердили БЧ-1 (капитан 3 ранга А.М.Чижов), БЧ-5 (капитан 2 ранга М.И.Костин), БЧ-7 (капитан 3 ранга В.Б.Щербаков), БЧ-3 (ст. лейтенант А.Н.Якунин), медицинская служба (капитан медицинской службы О.Н.Давыденко) и химическая служба (капитан-лейтенант А.В.Ткаченко).
1990 — объявлена лучшей на СФ. На 1.01.1991 лодка находится в составе сил ПГ.
1991 — в составе 6-й ДиПЛ передана в 9-ю ЭсПЛ СФ. Новым местом базирования корабля стала Ара-губа, местом жительства семей подводников — Видяево.
1991 — 582-й экипаж ПЛ (капитан 1 ранга В.С.Кононенко) на К-276 выполнил очередную БС.
11.02.1992 г. в 20 часов 17 минут при отработке задач БП в Баренцевом море ПЛ при всплытии на сеанс связи на глубине 21 м столкнулась в территориальных водах СССР с американской многоцелевой АПЛ «Батон Руж» класса «Лос Анджелес».
28.03.1992 — поставлена в аварийно-восстановительный ремонт на СРЗ "Нерпа". В ходе ремонта устранены повреждения ограждения рубки, обтекателя ГАК.
3.06.1992 — переклассифицирована в большую АПЛ. тактический номер изменен на Б-276.
26.07.1992 — сменила военно-морской флаг СССР на Андреевский.
6.04.1993 — приказом главкома ВМФ присвоено наименование «Краб».
Вспоминает капитан 1 ранга И.Г.Локоть: "Время моего командования К-276 с августа 1991 г. по май 1995 г. было непростым как для страны, так и для корабля. Мне очень повезло с подбором экипажа: собрался молодежный, легкий на подъем экипаж, способный решать задачи того времени. Закончив ремонт в Северодвинске, 7 января 1992 г. К-276 совершила переход в главную базу флота. Переход при обеспечении двух ледоколов запомнился тяжелой ледовой обстановкой в горле Белого моря. После ремонта экипаж- приступил к отработке задач БП, и на выходе в море 11 февраля 1992 г. в 20 часов 17 минут при всплытии на сеанс связи в территориальных водах РФ К-276 имела столкновение с АПЛ «Батон Руж» ВМС США. Иностранная ПЛ вела разведку на перископной глубине на выходе из Кольского и Мотовского заливов и в условиях шторма и сложной надводной обстановки не была обнаружена всплывающей К-276. В результате столкновения К-276 получила вмятину в районе носовой части рубки, никто из членов экипажа не пострадал, а АПЛ США получила удар в носовую часть в район ГАК, в результате столкновения была признана неремонтопригодной и выведена из боевого состава флота США. Отремонтировав в 1992 г. АПЛ, в 1993 г. экипаж вышел в море и подтвердил свою перволинейность".
29.06.1993 — окончен аварийно-восстановительный ремонт на СРЗ "Нерпа". Вскоре после окончания ремонта и сдачи курсовых задач экипажем корабля была выполнена БС (капитан 1 ранга И.Г.Локоть, старший на борту — заместитель командира дивизии капитан 1 ранга Г.В.Барышков).
Вспоминает капитан 1 ранга И.Г.Локоть: "Наш корабль выполнил БС, старшим на борту пошел заместитель командира дивизии капитан I ранга Г.В.Барышков. Служба была непростой, так как в начале плавания была обнаружена неисправность в одной из общекорабельных систем, устранение которой потребовало недельной напряженной работы экипажа. Задачи похода были успешно выполнены, были и контакты, были и слежения.
Во время похода с лучшей стороны проявили себя штурманы — капитан-лейтенанты Б. Н. Коробков и К. Н. Коробков, командир БЧ-3 капитан 3 ранга П. И. Чичерин, командир электротехнической группы БЧ-5 ст. лейтенант В.П.Яцык, интендант ст. мичман В.В.Крючков, старшина 2-го отсека мичман П.В.Гордеев и многие другие ".
1994 — лодка передана в состав 7-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ с местом базирования в Ара-губе.
Август 1996 г. — экипаж участвовал в учениях СФ, в ходе которых выполнил ракетную стрельбу с оценкой "отлично".
15.11.1996 — приказом главкома ВМФ Б-276 присвоено наименование «Кострома».
18-23.02.1997 — по случаю присвоения кораблю наименования состоялись торжественные мероприятия, на которых присутствовала делегация под руководством губернатора Костромской обл. А.Шершунова (в составе делегации — мэр Костромы Б.К.Коробов).
19.02.1997 — лодка освящена отцом Олегом, настоятелем храма Святого Георгия Победоносца.
Март-апрель 1997 г. — участвовала в зачетно-тактических учениях СФ.
Апрель 1998 г. — приняла участие в командно-штабных учениях СФ под руководством ГК ВМФ адмирала В.И.Куроедова.
На 1998 г. являлась самой результативной в 7-й ДиПЛ по количеству выполненных БС (5).
6.11.2000 — в Видяево открылась часовня Святого Георгия Победоносца, подарок администрации Костромы жителям поселка. В возведении часовни принимали участие подводники экипажа.
12.08.2002 — состоялось открытие воинского храма Святого Николая Чудотворца, подарка костромичей. Храм был поставлен на берегу Ара-губы, напротив штаба дивизии, и собран руками жителей Костромы и подводников Б-276.
31.12.2002 — торжественную литургию в храме Святого Николая Чудотворца совершил епископ мурманский и мончегорский владыка Симон.
24.12.2003 — лодка отбуксирована на СРЗ-10 для проведения докового ремонта.
Командиры
1. Капитан I ранга Сергей Витальевич Кулаков (29.11.1982-30.08.1985);
2. Капитан 1 ранга Валерий Тихонович Ляхов (30.08.1985-26.04.1991);
3. Капитан 1 ранга Игорь Григорьевич Локоть (08.1991 -04.1995);
4. Капитан 1 ранга Владимир Анатольевич Соколов (04.1995-01.2003);
5. Капитан I ранга Александр Леонидович Федосов (с 27.01.2003).

Экипаж Б-276 (командир — капитан I ранга А.Л.Федосов) с делегацией Костромы (руководитель — мэр города). Ара-губа, 2 июля 2002 г.

Шестая дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. - Санкт-Петербург, 2003. Серия "На страже Отчизны", выпуск 1, 208 с. Издание выпущено к 25-летию соединения.
7-я дивизия ПЛ
В 1994 г. пришла директива об объединении 6-й и 7-й дивизий ПЛ под знаменами последней. К этому моменту в 6-й ДиПЛ было шесть АПЛ, и все они были технически исправны и находились в составе сил постоянной готовности. В 7-й же дивизии обстановка с корабельным составом была похуже. строю находилась только К-119 ((Воронеж» пр.949А. и была еще "полуживая" К-452 пр.06704 (АПЛ пр.675МКн 675МКВ были переданы в дивизион ОФИ). Но решение сохранить атрибута 7-й ДиПЛ принималось бывшими командирами этого соединения, находившимися в тот момент во главе флота: нал было сказано, что наша дивизия молодая, а славную историю старейшего соединения требуется продолжить.
Штаб переформированной дивизии комплектовался офицерами двух соединений. Начальником штаба был назначен капитан 1 ранга Виктор Васильевич Кобелев, заместителем командира дивизии — капитан 1 ранга Валерий Георп-евич Авластимов, заместителем командира дивизии — капитан 1 ранга Сергей Константинович Петренко, начальником ЭМС — капитан 1 ранга Николай Михайлович Приходько и начальником воспитательного отдела — капитан 1 ранга Иван Иванович Нидзиев.
Капитан 1 ранга В.Г.Барышков продолжил службу в Санкт-Петербурге в Госприемке. Капитан 1 ранга В.И.Котомкин был переведен в управление боевой подготовки штаба СФ. Бывший командир 7-й ДиПЛ контр-адмирал Олег Вениаминович Бурцев продолжил службу в 1-й ФлПЛ, был НШ и командующим этого объединения, сейчас он служит в ГШ ВМФ.
Многие офицеры из Видяево продолжили службу в 7-й ДиПЛ СФ. Правда, до этого они служили на АПЛ 1-го поколения, так что процесс переходам АПЛ 3-го поколения не для всех прошел безболезненно, на первых порах не хватало мичманов, но со временем все эта трудности были решены.
Для обеспечения боеготовности соединения много сил прикладывали офицеры штаба и ЭМС дивизии, в первую очередь НШ капитан 1 ранга В.В.Кобелев, начальник ЭМС капитан 1 ранга Виктор Иосифович Барсук, флагманский штурман капитан 2 ранга Алексей Емелин. флагманский специалист РТС капитан 2 ранга Александр Львович Поливанов, флагманский врач подполковник медицинской службы Александр Адрианович Гапитов. Моей правой рукой в установлении воинского порядка и настоящим воспитателем стал капитан 1 ранга И.И.Нидзиев: он много занимался рутинными вопросами береговой службы и осуществлял взаимодействие с шефами, имея большой жизненный опыт, он находил подход к каждому подводнику и направлял службу в нужное русло.
Главной задачей проводимых преобразования стало формирование на СФ второй противоавианосной дивизии. Из шести многоцелевых АЛЛ и двух АЛЛ пр.949А(в конце 1994 г. в дивизию была включена К-141) дивизии было сформировано две ударных и две разведывательно-ударных группы, способных эффективно действовать против крупных отрядов боевых кораблей противника и в случае необходимости с высокой эффективностью уничтожать авианосцы. Личный состав соединения начал отработку новой организации, осваивая и совершенствуя тактические приемы действий против авианосных ударных групп.
Много усилий отнимала К-452, на которой проводились испытания нового ракетного оружия. Благодаря напряженной работе офицеров штаба дивизии и экипажа лодки, К-452 была введена в число боеготовых кораблей, и испытания нового противокорабельного ракетного комплекса продолжились. На К-452 мне доводилось несколько раз выходить в море, быть старшим при переходе лодки в Северодвинск. Корабль произвел на меня весьма приятное впечатление: красивая, хорошо спроектированная лодка.
В дивизии К-452 провела последние годы своей службы, периодически выходя в море. Кораблю в 1997 г. было присвоено наименование «Новгород Великий». Несколько лет К-452 командовал капитан 1 ранга Константин Клавдиевич Абрамов, немало сделавший для освоения нового ракетного комплекса и разработки новых тактических приемов. Последним командиром «Нижнего Новгорода» стал капитан 1 ранга Владимир Мельников. После завершения очередной стадии испытаний ракетного комплекса было принято решение вывести К-452 из состава (рлота, несмотря на то что корабль был технически исправен (требовалась только замена аккумуляторной батареи, и денег на это как всегда не нашлось) и мог бы еще служить нашей стране.
В1998 г. К-452 вывели из боевого состава флота и спустя пару лет её уже распилили "на иголки". И это при том, что в очереди на разделку по десять и более лет стоят лодки 1-го поколения. Секрет такой скорости известен: деньги на утилизацию выделяет американское правительство, а они знают, какие лодки наиболее опасны для их кораблей.
Несмотря на различные трудности, корабли 7-й ДиПЛ продолжали ходить в море. В год выполнялось две-три БС, фактически мы "тащили" на себе большую часть плана по "автономкам" 9-й ЭсПЛ. С передачей нас в 1-ю ФлПЛ наш вклад в общую копилку БС этого объединения оставался по-прежнему весьма весомым. Много в море ходили АПЛ Б-414 «Даниил Московский» и Б-448 «Тамбов». Неоднократно корабли обнаруживали американские АПЛ различных типов и вели долговременное слежение за "супостатом".
Решали мы и необычные и нестандартные задачи. В 1994 г. в районе Северного полюса задачи БС выполняла Б-414 под командованием капитана 1 ранга С.В.Кузьмина. С этого похода после стольких лет перерыва началось восстановление практики подледных плаваний российских АПЛ. В 1995 г. в рамках изучения возможности транспортировки грузов АПЛ подо льдами Арктики на Ямал 485-м экипажем ПЛ на Б-414 было доставлено несколько тонн продовольствия из Западной Лицы в Харасавэй. В обоих походах мне довелось быть старшим на борту.
В 1990-е гг. дивизии везло на командиров АПЛ, каждый из которых был личностью. Гвардии капитан 1 ранга Николай Анатольевич Ефимов (К-119 «Воронеж»), капитан 1 ранга Сергей Ежов (150-й экипаж ПЛ), капитан 1 ранга Геннадий Петрович Лячин (К-141 «Курск), капитан 1 ранга Олег Якубина (150-й экипаж ПЛ) были хорошо подготовленные, тактически грамотные офицеры, неоднократно выполнявшие задачи по слежению за подводными и надводными кораблями вероятного противника. Командиры многоцелевых АПЛ капитаны 1 ранга И.В.Воронков (Б-534), В.А.Ковалев (Б-336), А.Г.Щуренко (Б-534), П.И.Литвин (485-й экипаж ПЛ) умело действовали в дуэльных ситуациях с иностранными АПЛ, освоили применение новейших акустических и неакустических средств обнаружения и внесли в свой вклад в развитие тактики действия АПЛ.
Капитан 1 ранга П.И.Литвин несколько лет командовал 485-м экипажем ПЛ, который периодически "держал" либо Б-414, либо Б-448 нашей дивизии. Петр Иванович отличался тщательным плановым подходом к вопросам службы. Благодаря его тактичности ему удалось создать особую атмосферу в вверенном ему воинском коллективе и ориентировать его на качественное выполнение поставленных задач.
Много усилий по сохранению Б-276 в боевом составе флота приложили командир корабля капитан 1 ранга Владимир Анатольевич Соколов и его старший помощник (а ныне командир Б-276) капитан 2 ранга Александр Леонидович Федосов.

Ъ - Северный флот. Журнал «Власть»   № 7(760) от 25.02.2008.
7-я дивизия подводных лодок (Видяево)
Командир капитан 1-го ранга Александр Юлдашев.
Б-276 "Кострома" — атомная подводная лодка проекта 945. В составе флота с 1987 года. Командир капитан 1-го ранга Александр Федосов. В ремонте.