Атомная подводная лодка пр. 945 (945А). В.В. Осинцев. Спец. вып. альманаха "Тайфун". СПб., 2008.

 На выходе в море Б-336 (старший на борту — командир 7-й дивизии ПЛ, командир лодки — капитан 1 ранга И.Н.Хрипунов)

Седьмая дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. - Санкт-Петербург, серия "На страже Отчизны", выпуск 4, 2005 г.

Капитан 1 ранга Игорь Николаевич Хрипунов, командир Б-336

Б-336, слева направо: капитан 3 ранга Ю.А.Гришко, капитан 2 ранга И.И.Иванец, капитан 1 ранга И.Н.Хрипунов.

Атомная подводная лодка Б-534 пр.945А «Нижний Новгород»
Основные этапы службы
3.03.1984 — зачислена в списки кораблей ВМФ. Классифицирована как крейсерская АПЛ, присвоен тактический номер К-534.
7.05.1984 — в соответствии с директивой ГШ ВМФ от 3.03.1984 г. начато формирование экипажа. Задача формирования возложена на командира 6-й ДиПЛ СФ.
10.1989 — на базе соединения в Западной Лице сформирован экипаж. После окончания формирования экипаж убыл в УЦ ВМФ.
1989 — завершено комплектование экипажа мичманским составом и личным составом срочной службы.
15.02.1986 — лодка заложена на ССЗ "Красное Сормово" в Горьком (зав. №303).
Май 1989 г. — состоялось вселение экипажа на корабль.
8.07.1989 — лодка спущена на воду.
В июле 1989 г. переведена по внутренним водным путям в Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний.
10.08-1.09.1989 — в транспортном доке по внутренним водным путям (Волго-Балтийскому и Беломоро-Балтийскому каналу) доставлена на Северную сдаточную базу ССЗ "Красного Сормово" в Северодвинске.
Сентябрь 1989 г. — июнь 1990 г. — выполнялись достроенные работы на Северной сдаточной базе.
5.06.1990 — первый выход экипажа в море.
7.06.1990 — первое погружение под воду.
8.10.1990 — выполнены первая ракетная стрельба.
9.10.1990 — выполнена первая торпедная стрельба.
10.10.1990 — произведена первая минная постановка.
Декабрь 1990 г. — завершены заводские ходовые и государственные испытания.
26.12.1990—подписан приемный акт.
27.12.1990 — поднят военно-морской флаг.
11.01.1991 — лодка прибыла к месту постоянного базирования в губу Западная Лица, вошла в состав 6-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ.
Январь-май 1991 г. — на СРЗ "Нерпа" проводились дополнительные работы по наладке систем и механизмов корабля.
14.03.1991 —включена в состав СФ.
После возращения с завода экипаж корабля начал отрабатывать и сдавать задачи курса БП ПЛ. В июне 1991 г. успешно были выполнены боевые упражнения, сдана задача Л-3, корабль введен в состав сил ПГ с основным экипажем.
20.06.1991 — в составе 6-й ДиПЛ лодка передана в состав 9-й ЭсПЛ СФ.
Июнь-август 1991 г. — проведены расширенные акустические испытания в Белом море.
Май-сентябрь 1992 — первое боевое дежурство. В ходе дежурства лодка выходила в море для участия в поисковой операции СФ в Северной Атлантике.
3.06.1992 — переклассифицирована в большую АПЛ, тактический номер сменен на Б-534.
26.07.1992 — сменила военно-морской флаг СССР на Андреевский.
1993 — выполнена 1-я БС с оценкой "хорошо".
1.10.1994 — вошла в состав 7-й ДиПЛ.
Октябрь-декабрь 1994 г. — выполняла задачи боевого дежурства. В ходе дежурства обеспечивала государственные испытания К-141 пр.949А в Белом море.
23.03.1995 — приказом главкома ВМФ присвоено наименование «Нижний Новгород».
Август 1995 г. — для участия в торжественных мероприятиях, посвященных присвоению кораблю наименования "Нижний Новгород" на лодку прибыла делегация Нижегородской области во главе с губернатором Б.Е.Немцовым.
27.03.1997 — лодка освящена отцом Владимиром.
1997 — выполняла задачи БС, осуществляла поиск и слежение за иностранными ПЛ в Норвежском и Гренландском море. В ходе "автономки" приняла участие в зачетно-тактическом учении СФ. Оценка БС — "отлично". На торжественные мероприятия, посвященные возвращению из дальнего похода лодки, прибыла делегация Нижегородской области под руководством главы Сормовского района В.Ю.Моисеева. В составе делегации был Герой РФ генеральный конструктор ЦКБ "Лазурит" Н.И.Кваша. За мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, награждены орденом Мужества — капитан 1 ранга И.В.Воронков (командир ПЛ); орденом "За военные заслуги" — капитан 2 ранга И.Н.Хрипунов, капитаны 3 ранга И.И.Иванец, Д.О.Иванов, А.Б.Медведев; медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 2-й ст. — капитан 2 ранга Ю.В.Ващенко, капитан 3 ранга П.В.Головцов, капитан-лейтенант И.Б.Земш; медалью Ушакова — ст. мичман М.В.Швец, мичман В.В.Самосюк, главный старшина Д.М.Яковлев, старшины 2-й ст. Е.В.Гаврюшкин и А.А.Зеленцов.
Экипаж Б-534 «Нижний Новгород» пр.945А (1984-2005)
Хрипунов Игорь Николаевич, капитан 3 ранга (СПК);

Атомная подводная лодка Б-336 пр.945А «Псков»
Основные этапы службы
29.07.1989 — заложена на ССЗ "Красное Сормово" в Горьком (зав. №304).
На базе 6-й ДиПЛ СФ сформирован экипаж.
20.06.1991 — экипаж в составе 6-й ДиПЛ передан в 9-ю ЭсПЛ СФ.
31.07.1991 — зачислена в списки кораблей ВМФ. Первоначально классифицирована как крейсерская АПЛ, получила тактический номер К-336.
3.06.1992 — переклассифицирована в большую АПЛ с присвоением тактического номера Б-336.
28.07.1992 — спущена на воду.
Август 1992 г. — переведена по внутренним водным путям на Северную сдаточную базу ССЗ "Красное Сормово" в Северодвинск для прохождения заводских ходовых и государственных испытаний.
Август-октябрь 1993 г. — проведены заводские ходовые и государственные испытания.
6.04.1993 — присвоено наименование «Окунь».
14.12.1993 — подписан приемный акт.
В ходе строительства корабля была произведена смена трех командиров. Основную работу, по мнению контр-адмирала М.Ю.Кузнецова, по введению корабля в состав флота выполнил капитан 1 ранга В.А.Ковалев.
17.12.1993 — поднят Андреевский флаг.
25.12.1993 — лодка прибыла к постоянному месту базирования в Ара-губу и вошла в состав 6-й ДиПЛ 9-й ЭсПЛ СФ.
Экипаж занялся отработкой и сдачей задач курса БП. Все задачи были сданы в срок с оценкой "хорошо", и Б-336 введена в состав кораблей ПГ с основным экипажем.
21.01.1994 — включена в состав СФ.
8.10.1994 — в составе 7-й ДиПЛ переподчинена 1-й ФлПЛ СФ с базированием в Ара-губе.
3.04.1996 — присвоено наименование «Псков».
26-28.04.1996 — в Видяево прошли торжественные мероприятия по случаю присвоения Б-336 наименования «Псков». На торжества прибыла делегация Пскова и Псковской обл. во главе с Ю.А.Демьяненко.
1998 — выполнена 1 -я БС (капитан 1 ранга В.А.Ковалев). Оценка по результатам службы "отлично".
1998 — по итогам года экипаж занял 1-е место в 7-й ДиПЛ.
Февраль-март 1999 г. — лодка с экипажем Б-534 (капитан 1 ранга А.В.Шурыгин) из положения боевого дежурства вышла в море, участвовала в обеспечении перехода с СФ на БФ ВПК «Адмирал Чабаненко» пр. 11551 ив испытаниях его ГАК.
1.06-04.08.1999 — экипаж прошел обучение в УЦ ВМФ.
1999-2000 — выполнена 2-я БС (командир — капитан 1 ранга И.Н.Хрипунов, старший на борту — контр-адмирал М.Ю.Кузнецов). В определенные периоды лодке пришлось действовать при сильном противодействии разнородных противолодочных сил НАТО. За время "автономки" экипажем достигнуты рекордные показатели, 26 подводников награждены правительственными наградами, экипаж удостоен приза главкома ВМФ за поиск и слежение за ПЛ.
2000 — лодка (капитан 2 ранга И.Н.Хрипунов) обеспечила испытание новой гидроакустической техники.
12.02-8.04.2001 — экипаж прошел обучение в 270-м УЦ ВМФ.
5.04-15.04.2001 — экипаж успешно сдал три курсовые задачи, выполнил на "хорошо" и "отлично" боевые упражнения и подтвердил перволинейность корабля ПГ.
Апрель-июнь 2001 г. — лодка принимала участие в сбор-походе кораблей СФ с выполнением боевых упражнений в состязании на приз главкома ВМФ.
Ноябрь 2001 г. — лодка участвовала в состязаниях на первенство ВМФ по поиску и длительному слежению за иностранными ПЛ.
Июнь 2002 г. — в ходе командно-штабных учений СФ участвовала в состязаниях на первенство ВМФ по поиску и слежению за ПЛ. В ходе учений выполнила торпедную стрельбу.
2002 — по итогам года лодка заняла 1-е место в 7-й ДиПЛ.
Февраль 2003 г. — лодка встала на СРЗ №82 для проведения планового ремонта. В ходе выполнения работ вместе с ВПК «Адмирал Харламов» лодка была поднята в плавдоке ПД-50.
5.03.2003 — на находившейся в СРЗ №82 лодке произошел пожар. В результате пожара в основном было повреждено противогидроакустическое покрытие на легком корпусе корабля. Жертв среди личного состава не было.
Лодка вышла из завода и продолжила службу. Восстановление противогидроакустического покрытия велось на корабле в течение нескольких лет.
Октябрь 2003 г. — лодка (капитан 1 ранга А.Ю.Беляев) участвует в контрольно-серийных испытаниях вооружения с выполнением боевых упражнений.
Июль 2004 г.—лодка (капитан 1 ранга А.Ю.Беляев) успешно сдала три курсовые задачи, выполнила на "хорошо" и "отлично" боевые упражнения и подтвердила свою перволинейность как корабль ПГ.
Командиры
1. Капитан 1 ранга Андрей Сергеевич Болдырев (21.11.1990-22.12.1992);
2. Капитан 1 ранга Сергей Владимирович Семенов (22.12.1992-12.1994);
3. Капитан 1 ранга Виктор Анатольевич Ковалев (12.1994-07.1999);
4. Капитан 1 ранга Игорь Николаевич Хрипунов (8.07.1999-11.08.2003);
Первый экипаж Б-336 «Окунь», 17 декабря 1993 г.
Хрипунов И.Н., капитан 3 ранга (СПК);
Экипаж Б-336 «Псков» пр.945А (1990-2005)
Хрипунов Игорь Николаевич, капитан 2 ранга (СПК/КПЛ);

Шестая дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. - Санкт-Петербург, 2003. Серия "На страже Отчизны", выпуск 1, 208 с. Издание выпущено к 25-летию соединения.
7-я дивизия ПЛ
В 1994 г. пришла директива об объединении 6-й и 7-й дивизий ПЛ под знаменами последней. К этому моменту в 6-й ДиПЛ было шесть АПЛ, и все они были технически исправны и находились в составе сил постоянной готовности. В 7-й же дивизии обстановка с корабельным составом была похуже. строю находилась только К-119 ((Воронеж» пр.949А. и была еще "полуживая" К-452 пр.06704 (АПЛ пр.675МКн 675МКВ были переданы в дивизион ОФИ). Но решение сохранить атрибута 7-й ДиПЛ принималось бывшими командирами этого соединения, находившимися в тот момент во главе флота: нал было сказано, что наша дивизия молодая, а славную историю старейшего соединения требуется продолжить.
Штаб переформированной дивизии комплектовался офицерами двух соединений. Начальником штаба был назначен капитан 1 ранга Виктор Васильевич Кобелев, заместителем командира дивизии — капитан 1 ранга Валерий Георп-евич Авластимов, заместителем командира дивизии — капитан 1 ранга Сергей Константинович Петренко, начальником ЭМС — капитан 1 ранга Николай Михайлович Приходько и начальником воспитательного отдела — капитан 1 ранга Иван Иванович Нидзиев.
Капитан 1 ранга В.Г.Барышков продолжил службу в Санкт-Петербурге в Госприемке. Капитан 1 ранга В.И.Котомкин был переведен в управление боевой подготовки штаба СФ. Бывший командир 7-й ДиПЛ контр-адмирал Олег Вениаминович Бурцев продолжил службу в 1-й ФлПЛ, был НШ и командующим этого объединения, сейчас он служит в ГШ ВМФ.
Многие офицеры из Видяево продолжили службу в 7-й ДиПЛ СФ. Правда, до этого они служили на АПЛ 1-го поколения, так что процесс переходам АПЛ 3-го поколения не для всех прошел безболезненно, на первых порах не хватало мичманов, но со временем все эта трудности были решены.
Для обеспечения боеготовности соединения много сил прикладывали офицеры штаба и ЭМС дивизии, в первую очередь НШ капитан 1 ранга В.В.Кобелев, начальник ЭМС капитан 1 ранга Виктор Иосифович Барсук, флагманский штурман капитан 2 ранга Алексей Емелин. флагманский специалист РТС капитан 2 ранга Александр Львович Поливанов, флагманский врач подполковник медицинской службы Александр Адрианович Гапитов. Моей правой рукой в установлении воинского порядка и настоящим воспитателем стал капитан 1 ранга И.И.Нидзиев: он много занимался рутинными вопросами береговой службы и осуществлял взаимодействие с шефами, имея большой жизненный опыт, он находил подход к каждому подводнику и направлял службу в нужное русло.
Главной задачей проводимых преобразования стало формирование на СФ второй противоавианосной дивизии. Из шести многоцелевых АЛЛ и двух АЛЛ пр.949А(в конце 1994 г. в дивизию была включена К-141) дивизии было сформировано две ударных и две разведывательно-ударных группы, способных эффективно действовать против крупных отрядов боевых кораблей противника и в случае необходимости с высокой эффективностью уничтожать авианосцы. Личный состав соединения начал отработку новой организации, осваивая и совершенствуя тактические приемы действий против авианосных ударных групп.
Много усилий отнимала К-452, на которой проводились испытания нового ракетного оружия. Благодаря напряженной работе офицеров штаба дивизии и экипажа лодки, К-452 была введена в число боеготовых кораблей, и испытания нового противокорабельного ракетного комплекса продолжились. На К-452 мне доводилось несколько раз выходить в море, быть старшим при переходе лодки в Северодвинск. Корабль произвел на меня весьма приятное впечатление: красивая, хорошо спроектированная лодка.
В дивизии К-452 провела последние годы своей службы, периодически выходя в море. Кораблю в 1997 г. было присвоено наименование «Новгород Великий». Несколько лет К-452 командовал капитан 1 ранга Константин Клавдиевич Абрамов, немало сделавший для освоения нового ракетного комплекса и разработки новых тактических приемов. Последним командиром «Нижнего Новгорода» стал капитан 1 ранга Владимир Мельников. После завершения очередной стадии испытаний ракетного комплекса было принято решение вывести К-452 из состава (рлота, несмотря на то что корабль был технически исправен (требовалась только замена аккумуляторной батареи, и денег на это как всегда не нашлось) и мог бы еще служить нашей стране.
В1998 г. К-452 вывели из боевого состава флота и спустя пару лет её уже распилили "на иголки". И это при том, что в очереди на разделку по десять и более лет стоят лодки 1-го поколения. Секрет такой скорости известен: деньги на утилизацию выделяет американское правительство, а они знают, какие лодки наиболее опасны для их кораблей.
Несмотря на различные трудности, корабли 7-й ДиПЛ продолжали ходить в море. В год выполнялось две-три БС, фактически мы "тащили" на себе большую часть плана по "автономкам" 9-й ЭсПЛ. С передачей нас в 1-ю ФлПЛ наш вклад в общую копилку БС этого объединения оставался по-прежнему весьма весомым. Много в море ходили АПЛ Б-414 «Даниил Московский» и Б-448 «Тамбов». Неоднократно корабли обнаруживали американские АПЛ различных типов и вели долговременное слежение за "супостатом".
Решали мы и необычные и нестандартные задачи. В 1994 г. в районе Северного полюса задачи БС выполняла Б-414 под командованием капитана 1 ранга С.В.Кузьмина. С этого похода после стольких лет перерыва началось восстановление практики подледных плаваний российских АПЛ. В 1995 г. в рамках изучения возможности транспортировки грузов АПЛ подо льдами Арктики на Ямал 485-м экипажем ПЛ на Б-414 было доставлено несколько тонн продовольствия из Западной Лицы в Харасавэй. В обоих походах мне довелось быть старшим на борту.
В 1990-е гг. дивизии везло на командиров АПЛ, каждый из которых был личностью. Гвардии капитан 1 ранга Николай Анатольевич Ефимов (К-119 «Воронеж»), капитан 1 ранга Сергей Ежов (150-й экипаж ПЛ), капитан 1 ранга Геннадий Петрович Лячин (К-141 «Курск), капитан 1 ранга Олег Якубина (150-й экипаж ПЛ) были хорошо подготовленные, тактически грамотные офицеры, неоднократно выполнявшие задачи по слежению за подводными и надводными кораблями вероятного противника. Командиры многоцелевых АПЛ капитаны 1 ранга И.В.Воронков (Б-534), В.А.Ковалев (Б-336), А.Г.Щуренко (Б-534), П.И.Литвин (485-й экипаж ПЛ) умело действовали в дуэльных ситуациях с иностранными АПЛ, освоили применение новейших акустических и неакустических средств обнаружения и внесли в свой вклад в развитие тактики действия АПЛ.
Капитан 1 ранга П.И.Литвин несколько лет командовал 485-м экипажем ПЛ, который периодически "держал" либо Б-414, либо Б-448 нашей дивизии. Петр Иванович отличался тщательным плановым подходом к вопросам службы. Благодаря его тактичности ему удалось создать особую атмосферу в вверенном ему воинском коллективе и ориентировать его на качественное выполнение поставленных задач.
Много усилий по сохранению Б-276 в боевом составе флота приложили командир корабля капитан 1 ранга Владимир Анатольевич Соколов и его старший помощник (а ныне командир Б-276) капитан 2 ранга Александр Леонидович Федосов.
В дивизии был сформирован экипаж под командованием капитана 1 ранга Владлена Васильевича Абхалимова, который был предназначен для К-329 «Белгород» пр.949А. Были проведены первичные мероприятия по организации нового воинского коллектива, офицеры экипажа неоднократно выходили на стажировку в море на К-119 и К-141.
В дивизии было воспитано молодое поколение старших помощников командиров, многие из которых ныне командуют АПЛ СФ. В первую очередь я бы хотел отметить Михаила Юрьевича Коцегуба (ныне капитан 1 ранга, командир Б-534), Игоря Николаевича Хрипунова (капитан 1 ранга, Б-336), Владимира Александровича Волкова (капитан 1 ранга, Б-414).

Игорь Николаевич Хрипунов — Мой Круг.

БалтМонтажПроект.
зам. Генерального директора

Большая атомная подводная лодка "Псков".
Хрипунов Игорь Николаевич, капитан 2 ранга/капитан 1 ранга (СПК/КПЛ)
«Цель большой приборки на БП — разумное размещение верхней одежды, уборка ненужного хлама. В идеале — всё это выбросить за борт». (Кап. 1 ранга Хрипунов И.Н.).

АВТОНОМКА".НОВОСТИ ПОДВОДНОГО ФЛОТА март 2000 года.
23.3.2000
РОССИЯ-ПОДЛОДКА-СЛЕЖЕНИЕ-РЕКОРД
АТОМНАЯ СУБМАРИНА СФ УСТАНОВИЛА РЕКОРД СЛЕЖЕНИЯ ЗА ИНОСТРАННОЙ ПОДЛОДКОЙ — ВИЦЕ-АДМИРАЛ МОЦАК
Москва. 23 марта. ИНТЕРФАКС — Рекордсменами ВМФ по максимальному непрерывному контакту с иностранной подводной лодкой стали в прошлом году моряки атомной подводной лодки «Псков» (командир капитан 2 ранга Игорь Хрипунов). Как сообщил в интервью газете «На страже Заполярья» начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак, комплексное использование всех средств корабля позволило подводникам несколько раз устанавливать контакт с иностранной субмариной, восстанавливать его после потери, осуществляя длительное слежение.
«Его суммарное время в 4 раза превысило время слежения всех кораблей Северного флота в 1995 году», — сказал М. Моцак. Подводные лодки типа «Псков» (проект 945 «Кондор», по
классификации НАТО — «Sierra-2») являются самыми малозаметными атомными подлодками ВМФ России по физическим полям. Строились субмарины на заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород) в начале 90-х годов. Корпус титановый. Водоизмещение корабля составляет 10 тыс. тонн. Глубина погружения — 600 метров. На вооружении находятся крылатые ракеты «Гранат» (дальность 3000 км), торпеды, ракето-торпеды.

Афоризмы ВМФ.
«Будем ждать, пока не дождёмся, чего ждали.»
(Кап.2 ранга Хрипунов).